El consejo de administración de GM rechaza la propuesta de los accionistas de separar los cargos de presidente y CEO

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El consejo de administración de General Motors (GM) rechazó oficialmente la propuesta de los accionistas de separar los cargos de Lee Sa-hoe (Chairman) (Chair) y director ejecutivo (CEO). Actualmente, ambos cargos son ejercidos conjuntamente por Mary Barra.

El National Legacy and Policy Center (NLPC), una organización de defensa de los derechos de los accionistas de tendencia conservadora en Estados Unidos, presentó en la reciente asamblea general anual de GM la moción (punto 6) de que los cargos de Wi Hae (Chairman) y CEO sean desempeñados por personas distintas, con el objetivo de mejorar el gobierno corporativo y garantizar una supervisión objetiva de la gestión.

Paul Chesser, director del Proyecto de Integridad Corporativa del NLPC, afirmó que «durante los 10 años en que Mary Barra ha ejercido conjuntamente los cargos de Lee Sang (Chairman) y CEO, el consejo de administración ha perdido su función de supervisión de la gestión». El NLPC señaló que la estructura de gobierno combinada es responsable de pérdidas y costos que podrían haberse evitado, como la depreciación de activos derivada del fracaso de la estrategia de aceleración de la adopción de vehículos eléctricos (VE) y las pérdidas por el bajo rendimiento de la empresa conjunta SAIC-GM en el mercado chino, lo que suma un total de 13.000 millones de dólares (aproximadamente 18 billones de wones según Hanwha). Además, el NLPC destacó que la venta de datos de conducción de los clientes a compañías de seguros sin su consentimiento, que resultó en sanciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC), y los accidentes de la filial de conducción autónoma Cruise, también se debieron a la ausencia de un sistema de supervisión independiente.

En respuesta, el consejo de administración de GM, a través de su declaración de proxy (Proxy Statement), recomendó a los accionistas votar en contra de dicha moción y comunicó así su rechazo oficial.

El consejo refutó la propuesta argumentando que la actual estructura de gobierno corporativo de GM es la más flexible y eficiente tanto para la empresa como para los accionistas. Específicamente, explicó que la presidenta y CEO Mary Barra posee el conocimiento más profundo sobre toda la industria automotriz y las circunstancias internas de GM, y que el ejercicio conjunto de ambos cargos permite una alineación estratégica clara entre el consejo de administración y la dirección, facilitando la toma de decisiones rápidas.

Además, el consejo destacó que ha designado a uno de los consejeros independientes como «consejero independiente principal» (Lead Independent Director), quien cumple plenamente con la función de supervisión independiente. Este cargo preside las reuniones exclusivas de los consejeros independientes, evalúa objetivamente el desempeño del CEO y colabora con la presidenta Mary Barra en la definición de la agenda del consejo, lo que demuestra que el sistema de contrapesos mutuos funciona adecuadamente.

Aunque existe una tendencia continua entre expertos en gobierno corporativo y principales inversores institucionales que exige la separación de ambos cargos para aumentar la objetividad de la supervisión de la gestión, se analiza que el consejo de administración de GM ha considerado que el actual modelo de liderazgo combinado es más ventajoso para superar la fase de transición hacia la movilidad del futuro.

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