慶西中バス惨事、56年ぶりに明らかになった反転..「先生の名誉が回復されるべきだ」(コッコム) [総合]

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「ココム」が1970年に発生した京西中学校修学旅行バス惨事の残酷な顛末と数十年が過ぎて明らかになった真実を照明した。

1日に放送されたSBS「尻尾に尻尾を噛むその日の話」(以下「ココム」)は「悪夢の修学旅行」編でリスナーとして放送人チョン·イラン、ONEUSのゴンヒ、Bolbbalgan4のアン·ジヨンが出演し悲劇的な当時の事件の足跡について行った。

この日「ココム」は首都圏、全国視聴率3.0%を記録し教養、芸能番組を通じて同時間帯1位を占め熱い人気を立証した。 (ニールセンコリア基準)

1970年10月、ソウル麻浦（マポ）キョンソ中学校3年生の約470人と教師11人は、忠清南道牙山（チュンチョンナムド·アサン）の顕忠祠（ヒョンチュンサ）で日帰り修学旅行に出た。 当時、9つのクラスがバス7台に分かれて乗り、定員39人のバス1台当たり70人以上がぎっしりと搭乗する過密状態が続いた。 特に、3、4組が搭乗した3号車のバスには77人の生徒がぎっしりと詰め掛けた。

日程を終えて帰ってきた午後4時、天安方向に走っていた3号車のバスは、線路の踏切に進入した。 バスの運転手は警報器の音が鳴ったにもかかわらず、止まらずエクセルを踏んで無理に通過を試みてしまい、これによって汽車とそのまま衝突してしまった。 列車はバスを約80メートルも押してやっと止まった。 バスのフロントエンジンと燃料タンクが爆発し、あっという間に炎が車全体を覆った。

救助作業は難航の連続だった。 バスの車体がひどくへこんだうえ、窓の保護窓格子が脱出口を塞ぎ、大部分の学生が閉じ込められてしまった。 近隣住民と後をついてきた学生たちが駆けつけ、石で窓を割って救助に乗り出したが、激しく咲く炎と煙の前に無気力に足を踏み鳴らした。 この事故で現場だけで負傷者32人、死亡者はバス運転手を含めて46人が発生する惨事が起き、解放以後最も残酷なバス惨事と記録された。

リスナーのゴンヒは「私ならパニックになっただろう」と残念さを表わし、チョン·イランは「子供を産んでみると事故が他人事のようではない」として溢れ出る涙を抑えられなかった。 アン·ジヨンもやはり「残酷だ」として「わくわくする気持ちで行ったが、とても苦しくて忘れたい記憶になった」と残念がった。

事故原因としては無理な過密搭乗の他にも劣悪だった現場環境が挙げられた。 事故が起きた踏切は、1日の通行量が5千台に達したにもかかわらず、遮断機や管理員さえいない3種踏切として放置されていた。 当時、鉄道庁は建設部との協議不備を理由に視野を遮る精米所をそのままにし、予算不足を口実に踏切等級さえ引き上げないまま惨事の危険を増大させたことが確認された。

また、惨事当時に歪曲された事実が今回の「ココム」を通じて初めて正された。 当時、言論は教師たちが生徒たちを放置したり事故後に逃げたと報道したが、当時生徒だった生存者たちは「先生たちの名誉が回復されなければならない」として全く事実ではないと口をそろえた。 引率教師たちがバスに搭乗できなかった理由が遅刻した生徒を探しに行った間に3号車のバスが任意に無断出発したためという真実が56年ぶりに今回の「ココム」を通じて初めて世の中に明らかになった。

惨事の翌日未明、京西中学校に臨時安置所が設けられたが、遺体の毀損が激しく、遺族さえ子供を見分けられない悲劇が続いた。 これに対し、国立科学捜査研究院の職員が派遣され、歯の鑑識を行い、死亡者45人の身元をすべて確認し、辛うじて家族の胸に抱かれた。 その後、病院で治療を受けていた学生が追加で死亡し、最終的な学生死亡者は46人に増えた。 当時、合同葬儀現場の写真を見たチョン·イランは「二度と起きてはならないこと」とし、言葉を続けることができなかった。

翌年に発刊された卒業アルバムには戻ってこられなかった犠牲者の顔と共に「消えた星たち」という胸の痛む字句がどっしりと刻まれた。 全身にひどいやけどを負い、トラウマで連絡を絶ったある学生は、56年ぶりに放送を通じて同窓生たちと奇跡的に再会した。 生存生徒たちは毎年10月、墓地を訪れて亡くなった友人たちを追慕し、暖かい友情で痛みを満たしていた。

チャン·ヒョンソン、チャン·ソンギュ、チャン·ドヨンは京西中学校惨事が長い間忘れられないことを願い「この惨事以後も大型惨事を体験した。 大人たちの過ちで子供たちが犠牲になる悲劇が二度と繰り返されてはならない」と強調した。

一方、「ココム」は毎週木曜日の夜10時20分に放送される。

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