共通コンピューティングプラットフォームからOnStar AIまで、GMが示したモビリティAIの青写真

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ゼネラルモーターズ(GM)は10月21日(現地時間)、米国ニューヨークでメアリー·バーラ会長をはじめとする主要役職員が参加した中でグローバルメディアを対象に「GM Forward」行事を開催し、車両開発および生産から車両コンピューティングと顧客経験全般にかけて人工知能(AI)を全面適用する未来技術ビジョンを公式公開した。

今回のイベントでGMは、より優秀で安全で多様な革新機能を備えた製品を顧客に迅速に提供するために、共通コンピューティングプラットフォーム、独自のデータパイプライン、特化AIモデルを有機的に結合した統合AI戦略を発表した。

車両開発と製造部門では、AIと仮想化技術、デジタルスレッドを積極的に活用し、設計と検証過程を大幅に革新する。 初期段階からデザイン、エンジニアリング、生産段階を緊密に連結し、新しい技術を多様な車種と生産現場に迅速に拡大適用することで、開発および製造効率性を極大化する土台を作るということだ。

電気自動車部門では、第4世代電気自動車プラットフォームを基に、LMRバッテリーと新規駆動ユニットを適用してコスト削減と性能改善を同時に達成し、電気自動車技術の適用範囲を大幅に広げていく。 また、ソフトウェア定義プラットフォームと中央集中型コンピューティングアーキテクチャを基盤に、AI機能と自動運転システムを安定的に駆動する。 主要車両機能を統合コンピューティング基盤に連結し、定期的なソフトウェアアップデートを通じて持続的に機能を向上させることで、時間が経つほど車両がさらに知能化する構造を具現する。

一方、GMは2028年からキャデラックエスカレードIQに高速道路自動運転機能をまず導入し、その後、様々な量産車種に順次拡大する計画だ。

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