BYD, занявший первое место на сингапурском автомобильном рынке, обогнал Toyota по стоимости жилья'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Китайская автомобильная компания BYD вытеснила Toyota, которая долгое время была на рынке, и стала новым проигравшим на сингапурском автомобильном рынке. Согласно последним данным, опубликованным Сингапурским агентством земельного хозяйства, инфраструктуры и транспорта (LTA), BYD в прошлом году продемонстрировал феноменальный рост 80,6% по сравнению с предыдущим годом, продав 11 084 единиц. Это составляет 21,2% от общего рынка новых автомобилей в Сингапуре, и каждый пятый новый автомобиль, проезжающий по Сингапурским дорогам, является BYD автомобилем. Это первый раз, когда китайский автомобильный бренд достиг вершины ежегодных продаж Сингапура, и доминирует оценка того, что влияние китайских электромобилей на рынке Юго-Восточной Азии превысило критическую отметку.

С другой стороны, японская Toyota, которая на протяжении многих лет оставалась неизменной на первом месте, остановилась на продаже 7466 единиц, включая Lexus, и опустилась на второе место с показателем снижения на 5,2% по сравнению с предыдущим годом. За ним следуют BMW с 5091 автомобилем, Mercedes-Benz с 4871 автомобилем и Honda с 4845 автомобилем, заняв пятое место. Американская Tesla осталась на шестом месте, продав 3476 единиц. Корейские компании Hyundai Motor и Kia сумели сохранить статус "топ-10", заняв седьмое и девятое места, продав 1459 и 1209 единиц соответственно, но продажи сами по себе не пострадали, сократившись на 28,9% и 4,0% по сравнению с предыдущим годом.

Этот прогресс BYD тесно связан с сильной политикой правительства Сингапура по поставке экологически чистых автомобилей. В прошлом году доля чистых электромобилей (BEV) на рынке новых сингапурских автомобилей составила 45,1%, что является рекордным показателем, и BYD не упустил эту возможность и доминировала на рынке с флагманской моделью 'Ato 3'. Правительство Сингапура предоставило нетрадиционные налоговые льготы на сумму до 40 000 сингапурских долларов (около 4,53 миллиона вон) при покупке электромобилей, и анализируется, что BYD быстро поглотила реальных потребителей.

В случае с Hyundai Motor Company, компания приложила усилия, вложив "Ionic 5", который непосредственно производится Hyundai Motor Group Singapore Global Innovation Center (HMGICS), местной производственной базой, но табель успеваемости не оправдал ожиданий. Эксперты отрасли диагностировали, что Ionic 5 находится в так называемом "сэндвиче", где китайские бренды, такие как BYD и Chery, должны конкурировать с Tesla с точки зрения цен. Кроме того, поскольку бремя регистрации астрономических транспортных средств (COE), характерных для Сингапура, увеличивается, потребители обращаются к относительно недорогим китайским электромобилям.

BYD также заняла второе место в 2024 году с взрывоопасным ростом в 337,2%, снова опередив Toyota всего за год. Несмотря на то, что Hyundai Motor и Kia также имеют местные производственные системы, настало время разработать новые рыночные стратегии для реагирования на подавляющую экономическую стратегию китайских брендов. Эксперты прогнозируют, что популярность китайского бренда, скорее всего, сохранится в течение некоторого времени, поскольку рынок Сингапура в будущем будет служить ориентиром ветра на рынке электромобилей Юго-Восточной Азии.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.