Завершены торговые переговоры между Китаем и ЕС… Достигнута договорённость об сокращении объёмов экспорта в Европу на ближайшие 4 года

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Китай и Европейский союз (ЕС) 9-го числа через совместное заявление по итогам общего заседания второго раунда механизма торговых и инвестиционных переговоров Китай–ЕС достигли взаимопонимания в отношении торговли гибридными автомобилями. Стороны договорились искать решения, соответствующие нормам Всемирной торговой организации (ВТО), и избегать кризиса дополнительного введения пошлин.

Марош Шефчович, член Европейской комиссии по вопросам торговли и экономической безопасности, заявил, что данная договорённость направлена на управление резким ростом экспорта китайских гибридных автомобилей в Европу. Согласно внутренним прогнозам ЕС, объём экспорта китайских гибридных автомобилей в Европу в ближайшие 4 года сократится более чем вдвое по сравнению с первоначальными ожиданиями. Однако это не означает, что существующие объёмы экспорта немедленно уменьшатся вдвое. Шефчович сообщил, что после завершения необходимых внутриевропейских процедур, включая доклад председателю Европейской комиссии и руководителям стран-членов, будут определены и опубликованы конкретные меры по реализации соглашения.

Согласно данным Китайского альянса производителей легковых автомобилей (CPCA), с января по август текущего года Китай экспортировал в ЕС 1,56 миллиона готовых автомобилей. В частности: 630 тысяч электромобилей (рост на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), 490 тысяч подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) (рост на 179%) и 270 тысяч гибридных автомобилей (HEV) (рост на 142%). Не только объёмы значительны, но и темпы роста высоки. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) зафиксировала, что в первом полугодии 2026 года китайские бренды заняли 14% доли рынка гибридных автомобилей в Европе, а доля в сегменте подключаемых гибридов резко выросла с 2% в 2024 году до 25%.

Президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер оценила данное соглашение как позитивный сигнал. Китайско-европейская торгово-промышленная палата при ЕС (CCCEU) также выразила надежду, что это обеспечит китайским компаниям, выходящим на европейский рынок, чёткую и стабильную правовую основу, снизив рыночную неопределённость.

Кроме того, в результате данной меры стратегия локализации китайских автомобильных брендов в Европе, по-видимому, получит дополнительный импульс. Помимо BYD, Li Auto и GAC уже начали работу местных заводов в Европе; также фиксируются тенденции по переносу не только сборочных производств готовых автомобилей, но и цепочек поставок аккумуляторов и ключевых компонентов (SMC) на европейскую территорию.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал