獨 Volkswagen áp dụng Xiaofeng VLA 2.0 ở Trung Quốc hơn là tự phát triển giải pháp tự lái

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Volkswagen của Đức đã lựa chọn giải pháp tự lái thế hệ tiếp theo 'VLA 2.0 (Vision-Language-Action 2.0), và lựa chọn giới thiệu giải pháp Trung Quốc thay vì tự phát triển. Quyết định này dự kiến sẽ được ghi nhận là ví dụ đầu tiên trong lịch sử về việc các nhà sản xuất ô tô lớn toàn cầu áp dụng nguyên vẹn phần mềm tự lái cao độ do các công ty Trung Quốc phát triển vào các mô hình thương mại. Xiao Feng đã đảm bảo Volkswagen là khách hàng thương mại đầu tiên của công nghệ tự lái tiên tiến nhất của mình và trở thành nhà cung cấp giải pháp trí tuệ nhân tạo di động (AI) đẳng cấp thế giới, vượt qua các nhà sản xuất xe điện đơn giản.

VLA 2.0 là trọng tâm của sự hợp tác lần này là mô hình end-to-end quy mô lớn do Xiaofeng tự phát triển, có tính năng mạnh mẽ có thể hỗ trợ tự lái ở cấp độ 4. Không giống như phương pháp truyền thống, thông tin thị giác, xử lý ngôn ngữ và kiểm soát hành vi được tích hợp thành một mạng thần kinh thông minh. Điều này đã làm tăng đáng kể tốc độ xử lý dữ liệu trong tình huống đường xá phức tạp và có thể phán đoán lái xe một cách linh hoạt và tự nhiên như một người lái xe lành nghề. Volkswagen là chiến lược tăng cường khả năng cạnh tranh trong nước bằng cách nâng cao hiệu suất tự lái của xe điện dành cho thị trường Trung Quốc lên mức cao nhất thế giới thông qua giải pháp này.

Mối quan hệ đối tác giữa hai công ty đã được mở rộng kể từ khi Volkswagen mua lại khoảng 4.99% cổ phần của Xiaofeng vào tháng 7 năm 2023. Ban đầu, công ty tập trung vào phát triển nền tảng cho xe điện, nhưng sau đó mở rộng phạm vi của nó sang việc xây dựng "CEA" (CEA), một kiến trúc điện/điện tử chung. Việc lựa chọn VLA 2.0 lần này có ý nghĩa là niềm tin kỹ thuật này đã chuyển sang lĩnh vực não bộ trọng tâm của sự vận động gọi là phần mềm tự lái. Xiaofeng dự kiến sẽ trang bị VLA 2.0 cho mẫu xe mới ra mắt từ tháng 3 và dự kiến sản xuất vào cuối năm nay, trong khi Volkswagen cũng có kế hoạch áp dụng giải pháp thông minh này theo thứ tự cho dòng sản phẩm của mình.

Xiao Feng gần đây đã tích hợp tổ chức tự lái và đội Smart Coppit thành "Trung tâm trí tuệ thông thường" (General Intelligence Center) và tối đa hóa tính phổ biến của công nghệ AI. Bằng cách thiết kế HMI để chia sẻ cùng một mô hình nền tảng AI, toàn bộ chiếc xe hoạt động như một trí thông minh hữu cơ. Sức gắn kết kỹ thuật này được kỳ vọng sẽ phát huy sức mạnh tổng hợp mạnh mẽ trong hợp tác với Volkswagen. Ngoài ra, thông qua thỏa thuận xây dựng mạng lưới sạc siêu tốc, hai công ty đang tăng cường liên minh toàn bộ hệ sinh thái vượt qua cung cấp công nghệ như cùng tạo cơ sở hạ tầng sạc trên 20.000 máy.

Cuối cùng, việc Volkswagen chọn VLA 2.0 của Xiaofeng là kết quả của phán đoán rằng tốc độ đổi mới AI khó có thể bắt kịp bằng phương thức sản xuất ô tô truyền thống sẽ được giải quyết thông qua truyền máu từ bên ngoài. Trên lập trường của Xiaofeng, bằng cách chứng minh tính ổn định và tính phổ cập của phần mềm thông qua thương hiệu toàn cầu Volkswagen đã mở ra cánh cửa xuất khẩu công nghệ cho các nhà sản xuất khác trên thị trường toàn cầu trong tương lai.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.