* Translated by AI

Starnews

Mật độ năng lượng tăng 33% với chi phí thấp... Nền tảng tích hợp thế hệ 4 tiên tiến của GM

Ngày phát:

김경수

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Nền tảng tích hợp thế hệ 4 tiên tiến của GM/Ảnh=Hàn Quốc GM
Nền tảng tích hợp thế hệ 4 tiên tiến của GM/Ảnh=Hàn Quốc GM

Vào ngày 21 tháng 10 vừa qua, GM đã công bố chính thức hướng phát triển đột phá của nền tảng xe điện thế hệ 4 tích hợp pin, hệ thống truyền động điện và máy tính tập trung hữu cơ tại sự kiện GM Forward diễn ra ở New York, Hoa Kỳ.

Nền tảng thế hệ 4 lần này tập trung vào việc thiết kế toàn bộ xe thành một hệ thống hữu cơ khổng lồ thống nhất, vượt ra ngoài việc cải thiện hiệu suất các bộ phận riêng lẻ. Theo kết quả kiểm tra phát triển ban đầu của GM, bằng cách kết hợp pin lithium-mangan-rich hình chữ nhật mới, đơn vị truyền động điện tiên tiến và thiết kế khí động học được tối ưu hóa, quãng đường đi trên mỗi kilowatt-giờ năng lượng so với xe hiện tại đã được cải thiện khoảng 20% trở lên.

Pin lithium-mangan-rich, công nghệ cốt lõi của nền tảng, sẽ được áp dụng chính thức cho các phân khúc xe điện chính yếu nơi quãng đường đi và khả năng cạnh tranh giá cả là quan trọng, và được thiết kế để duy trì mức chi phí tương tự như lithium-sắt-phosphate được phổ biến hóa dưới dạng pin chi phí thấp, đồng thời nâng cao mật độ năng lượng lên 33%. Theo giải thích của công ty, nhờ đó có thể đảm bảo ổn định quãng đường đi ở mức cao nhất trong cùng phân khúc ngay cả với gói pin nhỏ hơn và nhẹ hơn.

Nền tảng tích hợp thế hệ 4 tiên tiến của GM/Ảnh=Hàn Quốc GM
Nền tảng tích hợp thế hệ 4 tiên tiến của GM/Ảnh=Hàn Quốc GM

Ô pin hình chữ nhật lithium-mangan-rich tương ứng sẽ được sản xuất toàn bộ tại nhà máy Springhill ở Tennessee, Hoa Kỳ của Ultium Cells, công ty hợp tác toàn cầu giữa General Motors và LG Energy Solution. Cùng với đó, đơn vị truyền động mới phát triển nhằm mục đích thu nhỏ động cơ và thiết bị điện tử công suất, giảm số lượng bộ phận bên trong xuống 40% so với hiện tại để đạt được đồng thời nhẹ hóa xe, đảm bảo không gian nội thất rộng rãi và giảm chi phí sản xuất.

Kiến trúc máy tính tập trung hỗ trợ mạnh mẽ quản lý năng lượng hiệu quả và cải thiện chức năng hướng tới phần mềm. So với xe điện hiện tại, đã giảm đáng kể độ phức tạp của mô-đun điều khiển và dây dẫn, nâng cao đáng kể khả năng phản hồi của hệ thống hiển thị và điều khiển bằng giọng nói, đồng thời cung cấp nền tảng để liên tục nâng cao các chức năng tiên tiến như Super Cruise và OnStar. General Motors có chính sách mở rộng tích cực phạm vi áp dụng nền tảng xe điện thế hệ 4 kết hợp pin lithium-mangan-rich, hệ thống truyền động mới và máy tính tập trung cho các phân khúc xe chính yếu, nhằm cung cấp rộng rãi cơ hội lựa chọn xe điện được phổ biến hóa cho nhiều khách hàng trên toàn thế giới.

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Tin đề xuất

Lựa chọn biên tập

Tin kinh doanh & đời sống