京西中学巴士惨案，时隔56年真相大白……“应恢复老师的名誉”（《 꼬꼬무》）[综合]

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"真相时刻"聚焦了1970年发生的京瑞中学校外出旅行巴士惨案的悲惨真相，以及数十年后才揭露的事实。

在1日播出的SBS节目《顺着尾巴追到那天的故事》（以下简称《꼬꼬무》）中，以“噩梦般的修学旅行”为主题，主持人郑义朗、ONEUS成员建熙、Bolbbalgan4成员安智英作为听众出演，追寻了当时悲剧性事件的足迹。

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1970年10月，首尔麻浦京西中学三年级约470名学生和11名教师踏上了前往忠南牙山显忠祠的当日往返修学旅行之路。当时9个班级被分配到7辆巴士上，导致每辆定员39人的巴士都挤满了70多名学生，处于严重超载状态。特别是乘坐3号车的3班和4班，竟有77名学生密密麻麻地挤在车内。

行程结束返程的下午4时，正驶向天安方向的3号车巴士驶入铁路道口。尽管警报声响起，司机却未停车，反而猛踩油门强行通过，结果与火车直接相撞。火车将巴士推行了约80米后才勉强停下。巴士前部的发动机和油箱爆炸，瞬间火焰吞噬了整辆车。

救援工作接连遭遇困难。由于巴士车身严重变形，且窗户上的防护栏阻挡了逃生通道，大多数学生被困其中。附近居民和随后赶到的学生们跑来用石头砸碎窗户进行救援，但在熊熊烈火和浓烟面前只能无助地跺脚。此次事故造成现场32人受伤，包括司机在内共46人遇难，成为解放后最惨烈的巴士惨案之一。

听众建熙表示“如果是我的话，肯定会陷入恐慌”，流露出惋惜之情；郑义朗则说“生了孩子之后，觉得这种事故不再是别人的事”，忍不住泪流满面。安智英也表示“太悲惨了”，感叹“带着兴奋的心情出发，却变成了痛苦且想要遗忘的记忆”。

除了严重的超载外，恶劣的现场环境也被列为事故原因之一。事发道口尽管日均通行量达5000辆，却是一个连栏杆和管理员都没有的三类道口，长期处于被遗弃状态。当时铁道部以与建设部协商未到位为由，保留了遮挡视线的磨坊，并以预算不足为借口，甚至未提升道口的等级，从而加剧了惨案的危险性。

此外，事故当时被歪曲的事实通过此次"꼬꼬무"首次得到纠正。当时媒体报道称教师们放任学生或在事故后逃离，但当时的幸存学生们异口同声地表示"老师们的名誉应该得到恢复"，称这完全不符合事实。带队教师们没有登上巴士的真相是——在他们去寻找迟到学生的期间，3号车巴士被擅自无故启动，这一真相在56年后通过此次"꼬꼬무"才终于向世人揭露。

惨案次日凌晨，在京西中学设立了临时安置所，但由于遗体损毁严重，连家属都无法辨认出自己的孩子，悲剧接连上演。随后，国立科学搜查研究所职员被派往现场进行牙齿鉴定，确认了45名遇难者的身份，使他们得以回归家人怀抱。此后，一名在医院接受治疗的学生不幸去世，最终学生死亡人数增至46人。看到当时集体葬礼现场照片的郑义朗表示“这是绝不应再发生的事”，哽咽难言。

次年发行的毕业纪念册上，除了未能归来的遇难者照片外，还沉重地刻下了“消失的星星”这一令人心碎的字句。一名全身严重烧伤并因创伤而断绝联系的学生，时隔56年通过节目奇迹般地与老同学重逢。幸存学生们每年10月都会前往墓园悼念离世的朋友，用温暖的友情填补伤痛。

张贤成、张圣圭、张道妍希望京西中学惨案不被遗忘，并强调“在此之后，我们还经历了许多大型惨案。不应再重演因大人的过错而导致孩子牺牲的悲剧”。

另一方面，"真实故事库"每周四晚上10点20分播出。

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