通用汽车在裁员1千人的"零工厂"投入50台机器人 劳动代替正式开始

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通用汽车(GM)实施大规模结构调整的美国底特律的电动汽车专用生产基地"零工厂(Factory Zero)"将大举投入与人类合作的新型机器人。 通用汽车从节约资金和生产效率化的角度出发,加快了自动化速度,因此出现了与劳动者的生存权发生冲突的情况。

通用汽车表示,最近在位于密歇根州底特律-哈姆特拉克的零工厂组装线上设置了约50台新的协同机器人(Korbot)。 这些机器人被安排在组装生产线上的工作人员旁边,负责安装车辆的车身面板等多种零部件。

问题在于引进机器人的时间。 通用汽车最近根据美国国内电动汽车需求的放缓,调整了电动汽车上市计划,几周前在该工厂解雇了1000多名生产工人。 由于工厂停产和减少轮班工作等,雇佣不安增大,首先投入代替人类位置的机器人后,工会强烈反对。

代表零工厂工人的全美汽车工会(UAW)当地22的詹姆斯棉花委员长表示:"看到机器人在1000名以上被解雇后进入工厂,对工人来说是很大的威胁和忧虑",现场工会成员们感到很大的失落和愤怒。 工会表示,此次机器人部署违反了合同上的尖端技术引进条款,是抢夺工会成员工作岗位的行为,并对GM提出了正式异议。 另外,还提出了机器在离人太近的地方工作带来的安全问题。

通用汽车的立场是,此次引进机器人是确保未来竞争力的不可避免的选择。 GM发言人凯文凯利(Kevin Kelly)表示:"这是将更先进的技术与生产工艺相结合的中长期自动化战略的一环","通过投入Korbot,可以改善车间的安全性和人体工学环境,在急剧变化的市场中维持灵活、有竞争力的生产体系"

韦恩州立大学Marick Masters教授表示:"20世纪80年代以后,制造一辆汽车所需的劳动时间因自动化而骤减了50~70%左右",人工智能和类人机器人主导的此次技术革命将在劳动市场掀起史无前例的影响。

UAW委员长肖恩佩恩(音)表示:"人工智能和大众自动化是对我们生活方式和经济结构的重大威胁,我们正在为人类而战。" 在2028年劳资团体协商中,防止自动化和机器人替代的条款有望成为核心争论焦点。

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