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El Grupo Volkswagen está impulsando un plan de reestructuración para eliminar gradualmente la marca española de automóviles populares SEAT, con una historia de 76 años, antes de finales de 2029, e integrar completamente sus capacidades en torno a su marca hermana de alto rendimiento, Cupra.
Esta medida forma parte del programa de reducción de costes y mejora estructural más potente en la historia del Grupo Volkswagen, denominado "Plan Futuro 2030 (Future Plan 2030)". Según el comunicado de prensa de Volkswagen Corea de hoy, así como según medios locales alemanes y reportajes recientes del sector, Volkswagen ha anunciado que ha comenzado oficialmente una transformación empresarial a nivel de toda la empresa, con base en inversiones superiores a 100.000 millones de euros. >>Y detrás de esto se encuentra la decisión de reducir drásticamente la plantilla en todo el mundo, alcanzando aproximadamente 50.000 empleados, para resolver la capacidad de producción excesiva del grupo y recuperar su competitividad global, así como reexaminar desde cero la asignación de volúmenes de producción después de 2031 en cuatro plantas clave: Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm.
Además, se ha decidido eliminar radicalmente aproximadamente el 50% de toda la gama de vehículos para 2035 y reducir la complejidad de los modelos hasta un 75%, concentrando todos los recursos de la empresa únicamente en los modelos clave que garanticen rentabilidad. En el caso de SEAT, las ventas de vehículos cayeron un 17% el año pasado, mientras que Cupra, lanzada como marca independiente, registró una fuerte tasa de crecimiento del 33%, mostrando una clara diferencia. Por ello, Volkswagen ha decidido transferir íntegramente la infraestructura de fabricación y la red de ventas de SEAT a Cupra, con el objetivo de establecer un sistema de ventas anual de entre 500.000 y 600.000 unidades en el futuro.
Esta estrategia de cierre de marcas por parte de Volkswagen refleja plenamente la crisis a la que se enfrentan los fabricantes tradicionales de vehículos completos. Junto con el cierre de la marca SEAT, Volkswagen busca su supervivencia mediante la venta de activos no esenciales y la redefinición de su objetivo anual de ventas a 9 millones de unidades, y ha confirmado que cumplirá sin problemas con las obligaciones de servicio postventa y garantía para los clientes anteriores de SEAT.
El sector prevé que esta reestructuración provoque un gran terremoto en todo el ecosistema automovilístico europeo, y se espera que, a medida que los planes de implementación detallados se hagan visibles, la reorganización del panorama competitivo del mercado global de vehículos completos y la velocidad de mejora estructural centrada en la rentabilidad se aceleren aún más. Esta amplia reestructuración y el cambio de marcas parecen ser un punto de inflexión histórico decisivo y muy grave que alterará por completo la fórmula de supervivencia de la industria automovilística mundial y redefinirá el panorama del mercado global de vehículos completos. Corea del Sur también ha entrado en una tendencia de creciente preocupación debido a una caída significativa en las ventas totales registradas en agosto.
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