Problemas de suspensión en el Tesla Model Y L... Cambios 'silenciosos' en las especificaciones del manual tras la controversia

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Mientras los propietarios del SUV flagship de 6 plazas 'Model Y L', producido por Tesla en la Gigafactory de Shanghái, se quejan amargamente por el colapso de la suspensión trasera, ha salido a la luz que la empresa modificó silenciosamente las especificaciones del manual bajo la controversia, lo que le valió fuertes críticas.

El núcleo de esta controversia es que la suspensión trasera del Model Y L, lanzado oficialmente en el mercado chino en agosto de 2025, tiende a hundirse. Recientemente se ha observado con frecuencia, especialmente en redes sociales, que durante viajes largos o cuando el vehículo está cargado hasta su capacidad máxima, la distancia entre el arco de la rueda trasera y el neumático se reduce extremadamente.

Los propietarios coinciden en que este fenómeno ocurre en distancias de conducción que van desde los 9.000 km hasta los 30.000 km. En casos graves, la carrocería se hunde tanto que apenas cabe un dedo, y se han reportado daños secundarios como el desgaste anormal del interior de los neumáticos debido a que el alineamiento de las ruedas se ve alterado por el deterioro de la suspensión. Algunos propietarios han expresado que los neumáticos ya han alcanzado su límite de seguridad.

Ante esto, Tesla está ofreciendo un reemplazo gratuito de los muelles anteriores (cuyos números de parte comenzaban con 'A') por el muelle 2188477-00-B dentro del período de garantía. Sin embargo, algunos propietarios critican que esta medida es solo un parche temporal, ya que la suspensión se hunde nuevamente en tan solo diez días después del reemplazo del muelle. Según las directrices internas de los centros de servicio de Tesla, la altura normal del arco de la rueda trasera es de 784 ± 20 mm, y solo se permite el reemplazo del muelle si la medida es inferior a 764 mm.

Ante esta situación, incluso se ha compartido entre los propietarios una 'prueba con el dedo' para el autodiagnóstico. Lo que empeoró aún más la situación fue lo que ocurrió después: en lugar de revelar la causa raíz del fenómeno anómalo de la suspensión, Tesla modificó los parámetros relevantes en el manual del usuario. En la versión más reciente del sitio web, se ha descubierto que la altura total del vehículo es de 1664 mm, con una altura libre mínima de 118 mm bajo carga y de 166 mm en vacío, lo que representa una reducción de 4 mm, 4 mm y 3 mm respectivamente.

El Tesla Model Y L goza de gran popularidad también en nuestro país y actualmente ocupa un lugar entre los vehículos eléctricos más vendidos. Esto es la razón por la cual será necesario examinar este fenómeno cuando se acerque el momento de alcanzar dicha distancia de conducción.

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