現代自動車グループ、シフンの「ヒルステート・ザ・ウェーブシティ」で駐車ロボットの実証事業を推進

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

現代自動車、現代ウィア、現代建設で構成された現代自動車グループコンソーシアムが京畿道始興市「ヒルステート·ザ·ウェーブシティ」で共同住宅駐車ロボット実証事業を推進する。 今回の実証事業は、国土交通部のスマート都市規制サンドボックスの承認及び国費の支援を受けて行われる。

今回の実証は、車両保有の増加で発生する地下駐車場の混雑、駐車面の不足、歩行者の安全事故などの問題をロボット技術で解決するために設けられた。

実証は、ヒルステート·ザ·ウェーブシティ地下1階の駐車場内の53面規模の専用区域で行われる。 駐車作業には現代ウィアが開発した駐車ロボット2セットが投入される。 該当ロボットは厚さ110mmの平たい構造で、車両下部に進入して車輪を持ち上げた後、移動させる方式で作動する。

ロボットに搭載されたライダー(LiDAR)センサーがタイヤの大きさと位置を精密に認識し、最高秒速1.2mの速度で最大3.4トンの重さのSUVまで運ぶことができる。 前後左右の全方向移動が可能で、狭い空間内の精密駐車が可能だ。

運転者が入出庫区域で下車した後、キオスクや世帯内のウォールパッドで呼び出しを実行すれば、ロボットが空いた駐車面まで車を自動的に移送する。 これにより、駐車スペースの探索時間を短縮し、同一面積に比べて駐車収容力を最小20%から最大50%まで拡大することができる。 また、歩行者と車両の動線が分離され、駐車場内の安全事故の危険を低くし、アイドリング減少による炭素排出低減効果も期待される。

コンソーシアムは実証期間中、入出庫所要時間、ユーザー待機時間、駐車成功率、ロボット稼働率などのデータを収集する計画だ。 蓄積されたデータは関連法·制度改善案の具体化と共に住居、商業、業務、交通拠点など建物タイプ別最適駐車面数およびロボット台数算定基準を導き出すのに活用される。 現代自動車グループは実証結果を基に、スマートシティの観点から標準運営モデルを導き出し、グローバル市場に拡散する方針だ。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。