Даже большой внешний вид автомобиля приводит к падению прибыльности... Выйдя из дилеммы, «остановим заводское строительство»

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Китайская Geely Motors Group достигла рекордных показателей за все время 2025 года, продав 4 116 321 автомобиль, что на 26% больше, чем годом ранее. Это был первый случай в истории географии, когда количество автомобилей превысило 4 миллиона, попав в топ-7 в мировом рейтинге продаж автомобилей. Однако оказалось, что внутренняя сторона была не такой прочной, как эта увеличенная внешность.

Самым болезненным моментом является снижение показателей прибыльности. Выручка Geely Motors Holdings в первой половине 2025 года составила около 150,3 млрд юаней (около 28 трлн вон), что на 27% больше, чем в предыдущем году, но чистая прибыль, приписываемая акционерам, фактически замедлилась, если исключить прибыль от одноразовой продажи активов. В частности, премиум-моторизованный бренд "Zeeker" в группе не смог полностью выйти из болота дефицита, получив чистый убыток в размере около 300 млн юаней (около 56 млрд вон) даже в третьем квартале 2025 года.

Ситуация еще хуже для Polstar, дочерней компании Geely Motors. Только в первой половине 2025 года компания Polstar получила чистый убыток в размере 1,193 миллиарда долларов (около 1,6 триллиона вон). Общая рентабельность продаж упала до -49,4%. Это причина, по которой Geely Motors стала спасательным питчером, переливая экстренные средства в размере 300 миллионов долларов компании Polstar и осуществляя конвертацию акций в облигации. Несмотря на эти усилия, рыночная капитализация Polstar упала на 96% с 28 миллиардов долларов на момент размещения акций до уровня 1,1 миллиарда долларов в последнее время. Будущее нарисовано листингом Nasdaq, но реальность ужасна.

В конце концов, 12-го числа (по местному времени) Geely Motors решила принять метод интеграции или переработки существующих заводов на основе глобального партнерства, а не строительства заводов. Между тем, строительство новых заводов китайских автомобилей за рубежом было ключевым показателем глобальных амбиций компаний. Geely Motors - первый китайский бренд, принявший другое направление.

В конце концов, геостратегия сосредоточена на «эффективности капитала», которая обеспечивает максимальное количество производственных опор при минимальном вливании капитала. Компания стала крупнейшим производителем автомобилей в мире — Volvo, Polstar, Lotus, Proton, Zicker и Smart. В качестве отправной точки для обеспечения автономии этих брендов и сохранения их индивидуальности, Geely Motors пытается постепенно переориентировать свою идентичность с существующей «большой производитель» на операционную систему (OS) глобальной производственной сети.

С другой стороны, Zicker основал Zicker Intelligent Technologies Korea для продвижения в Корею и завершил регистрацию местных торговых марок. По данным отрасли, ожидается, что они начнут действовать всерьез примерно в апреле. Кроме того, в это время будет выпущен внедорожник '9X' с автономным вождением уровня 3 и будет поставляться со второй половины года.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.