Ferrari представила первый в мире четырехдверный пятиместный электроспортивный автомобиль Ferrari Luche

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Ferrari впервые в мире представила 4-дверный, 5-местный и высокопроизводительный электрический спортивный автомобиль Ferrari Luce. Место проведения было выбрано в честь 79-й годовщины первой победы Ferrari на Гран-при в Риме в 1947 году.

Ferrari Luche представляет собой результат многоэнергетической стратегии, основанной на технологической нейтральности, с концепцией Ferrari 360 градусов, которая расширяет потенциал производительности и дизайна посредством электричества. Компания Maranello самостоятельно разрабатывает и производит все ключевые компоненты, начиная с электромоторов и заканчивая аккумуляторными батареями мощностью 122 кВт/ч, и подала заявку на более чем 60 патентов в рамках этого проекта.

Проект был разработан в сотрудничестве с творческой группой «Love from» Джонни Айва и Марком Ньюсоном. Благодаря новой архитектуре, которая устраняет центральный тоннель и размещает аккумулятор в нижней части нижней и нижней части заднего сидений, четырёхдверная пятидверная компоновка была невозможна в традиционной структуре Transaxl. Внешний вид автомобиля был оснащен гладкой стеклянной кабиной и аэродинамическими крыльями плавающего типа, что стало самым низким показателем сопротивления воздуха в истории марки.

Интерьер сочетает в себе многофункциональный цифровой дисплей в сотрудничестве с Samsung Display и механические кнопки. В нем использовались стекла Corning Gorilla и переработанный алюминий, а также был введен рециркуляционный сплав примерно на 70% его веса, что привело к сокращению выбросов углерода.

На базе платформы Bisfork вес был снижен до 2260 кг. Четыре электромотора, унаследованные от F80, управляют четырьмя независимыми колесами и достигают суммарной максимальной мощности 1050 cv, максимальной скорости 310 км/ч и более, а также разгона 0-100 км/ч 2,5 с. Дальность одной зарядки составляет более 530 км и поддерживает быструю зарядку 350 кВт.

Чтобы контролировать неоднородное ощущение ускорения, характерное для электромобилей, были внедрены запатентованные технологии 'Talk Management' и Paddle Shift, которые реализуют ощущение постепенного ускорения. Кроме того, была применена запатентованная звуковая система, которая захватывает и увеличивает вибрации на оси, используя принцип электрогитары.

Устройство управления транспортным средством (VCU), которое обновляет данные 500 раз в секунду, интегрирует управление боковым скольжением X (SSCX) и электропоезда. Кроме того, используя корпус батареи в качестве структуры, жесткость изгиба увеличилась на 25%, а жесткость изгиба увеличилась на 35% по сравнению с существующими 4-дверными моделями, а производительность NVH оптимизирована с помощью эластичной подрамники и активной подвески.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.