*Этот контент переведен с помощью ИИ.
На состоявшемся 21-го числа в Кояне, в современном автостудии Хендэ, 3-м семинаре Корейской ассоциации профессиональных автомобильных журналистов (председатель Ли Да Иль, далее «Ассоциация»), исследователи группы Хендэ из проекта «Плеос» раскрыли реалистичные пути расширения экосистемы приложений, что вызвало широкий резонанс.
Участствовавшие в семинаре специалисты по разработке платформы «Плеос» от компании Хендэ представили план создания единой экосистемы для нового поколения мультимедийной платформы «Плеос» (Pleos), предназначенной для перехода к автомобилям с программно-определяемой архитектурой (SDV). Предусматривается объединение разрозненных ранее приложений, таких как Blue Link и Kia Connect Store, в единый маркетплейс приложений, а также активное расширение экосистемы с привлечением глобальных разработчиков.
Основная суть информации, озвученной на семинаре, заключается в том, что в связи с запуском маркетплейса «Плеос» реализуется проект по интеграции трёх существующих платформ. Специалисты по разработке сообщили о создании специального портала для разработчиков под названием «Плеос Плейграунд», который позволит поступать различным сторонним приложениям, как это происходит в мобильной экосистеме, а также об увеличении объёма публикуемых открытых интерфейсов программирования приложений (API) для внешних разработчиков. Однако, учитывая специфику автомобильных систем, необходимо строго проверять вопросы защиты персональных данных, безопасности и надёжности, поэтому процесс проверки осуществляется поэтапно по сравнению с мобильными платформами, что подчёркивает осторожный подход.
Платформа «Плеос» делает акцент на обеспечении непрерывности между функциями управления внутри автомобиля и внешней программной средой. Для привлечения сторонних разработчиков компания одновременно работает над созданием моделей монетизации и дифференциацией клиентского опыта, не скрывая планов обеспечить к концу года более 30 основных сервисных приложений к глобальному запуску модели Ioniq 3 во второй половине текущего года.
Обновление функций автомобиля и управление системой осуществляется централизованно через систему беспроводного программного обновления (OTA) на базе центрального контроллера (CCU). Система спроектирована так, чтобы не только в области мультимедиа, но и в ключевых секторах управления для различных моделей автомобилей, таких как кузов и шасси, обновление выполнялось безопасно под контролем CCU.
В отношении способов внедрения для разных моделей: базовая система подключения устанавливается одинаково в зависимости от класса автомобиля, однако интерфейс и пользовательский опыт (UI/UX) дифференцируются в соответствии с форм-фактором дисплея. Для автомобилей брендов Hyundai и Kia применяются экраны с соотношением сторон 16:9, тогда как для линейки Genesis внедряется оптимизированная под широкоформатные экраны платформа «Плеос», а также планируется предоставление специализированных программных приложений для высокопроизводительных брендов, таких как N и Magma.
На семинаре, организованном Ассоциацией, участвовали специалисты по разработке платформы «Плеос» от компании Хендэ и проекта 42.DOT, которые представили реалистичные позиции относительно текущего хода работ. В частности, группа Хендэ подробно разъяснила принципы работы и систему управления безопасностью искусственного интеллекта-агента «Глео ИИ» (Gleo AI), который на основе генеративной большой языковой модели (LLM) осуществляет общее управление функциями автомобиля. Кроме того, были детально переданы Ассоциации меры по обеспечению безопасности аппаратного обеспечения и улучшения пользовательского опыта (UX), полученные в процессе внедрения системы мультимедиа SDV.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
