*Этот контент переведен с помощью ИИ.
Компания Genesis представила систему следующего поколения HYBE-lead и впервые установит её на модель GV80 HYBE-lead, которая должна выйти на рынок в сентябре.
Новая система представляет собой конструкцию, сочетающую 2,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Используется P1-мотор, отвечающий за запуск двигателя и генерацию энергии, а также P2-мотор, обеспечивающий движение и рекуперативное торможение. Совокупная максимальная мощность составляет 352 л.с., совокупный максимальный крутящий момент — 54,0 кгс·м. По сравнению с существующими моделями с 2,5-литровым турбированным бензиновым двигателем максимальная мощность увеличена примерно на 16%, а максимальный крутящий момент — на 26%.
Согласно результатам собственных измерений исследовательского института, разгон с места до 100 км/ч занимает около 7,1 секунды. При использовании 19-дюймовых шин, заднего привода и модели на пять мест комплексный расход топлива улучшен более чем на 25% по сравнению с существующими бензиновыми моделями. Официальный расход топлива, сертифицированный государственными институциональными инвесторами, будет опубликован позже.
Впервые в истории группы Hyundai Motor компания оснастила автомобиль HYBE-lead системой водяного охлаждения батареи. Это позволяет эффективно контролировать температуру батареи, повышать выходную мощность при разряде и активнее использовать батарею. Также расширена зона движения на электротяге. Сразу после старта до скорости 30 км/ч движение осуществляется исключительно на электромоторе, что снижает шум и вибрацию в подземных парковках или в условиях заторов.
Значительно повышена тишина работы силовой установки. Снижено передаточное число главной передачи (отношение скорости между коробкой передач и колёсами), применены новые демпферы, компенсирующие вибрации, и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с задним приводом. При движении задним ходом электромотор вращается в обратном направлении для привода. Удалены шестерни и другие детали трансмиссии, связанные с движением назад, что позволило снизить вес коробки передач и повысить эффективность передачи мощности.
Улучшена также реакция на ускорение. При глубоком нажатии педали акселератора во время движения со скоростью 100 км/ч одновременно осуществляются переключение передач и управление сцеплением двигателя. Повторное ускорение происходит на 18% быстрее, чем в существующих бензиновых моделях.
Также внедрены специализированные функции HYBE-lead. «Режим Stay» позволяет использовать кондиционер и мультимедийную систему от высоковольтной батареи без запуска двигателя. «Иерархическое прогнозирующее управление» анализирует маршрут движения и дорожную ситуацию для автоматического контроля уровня заряда батареи. «Умное рекуперативное торможение» распознаёт расположение камер фиксации скорости и расстояние до впереди идущего автомобиля, автоматически регулируя силу торможения.
Представленный вместе с ним GV80 HYBE-lead оснащён специальной решёткой радиатора и колёсными дисками. В салоне применены четыре новых цвета: Obsidian Black, Taiga Green, Ultramarine Blue и Travertine Beige, а также декоративные вставки из натурального дерева и квилтинговый узор.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
