* Translated by AI

Starnews

Китай возглавляет работу по созданию международных стандартов для твердотельных батарей … пройдена вершина горы

Опублик.:

김경수

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Твердотельные батареи
Твердотельные батареи

Международная электротехническая комиссия (IEC) недавно одобрила предложенную Китаем международную стандартную норму на твердотельные батареи для электрических дорожных транспортных средств. Данное предложение направлено на установление общих параметров тестирования и применения твердотельных батарей; в течение следующих 24–36 месяцев процедура стандартизации будет осуществляться через рабочую группу, в которой примут участие наша страна, Китай, Франция и Япония.

Согласно предложенной методологии, истинные «полностью твердотельные (all-solid-state)» батареи и полутвердотельные батареи различаются по тому, превышает ли потеря массы из-за испарения летучих органических веществ 0,5 % после сушки элемента батареи в течение 6 часов в вакуумной камере при температуре 120 °C. Это критерий для четкой классификации батарей, которые ранее назывались батареями смешанного типа с полутвердотельным и полностью твердотельным дизайном.

Твердотельные батареи
Твердотельные батареи

Поддержка со стороны китайского правительства также оказывается оперативно. Политика взимания налога на потребление батарей уже вступила в силу. В частности, с 1 числа этого месяца на обычные литий-ионные аккумуляторные продукты будет взиматься налог на потребление в размере 2 %, а с 1 сентября 2027 года он будет повышен до 4 %. С другой стороны, твердотельные батареи, натриевые аккумуляторы и топливные элементы останутся освобожденными от налога на потребление до 31 декабря 2028 года.

В то же время запуск пилотных линий производства батарей компаниями в Китае постепенно ускоряется. Компания Sunwoda начала эксплуатацию линии по производству образцов твердотельных батарей мощностью 0,2 ГВт·ч в год и продвигает цель достижения плотности энергии 400 Вт·ч/кг. EVE Energy также представила прототип ячейки емкостью 60 А·ч. Однако технические проблемы, такие как высокая стоимость сульфидного твердого электролита, поддержание контакта на внутренней границе ячеек и управление давлением стека, по-прежнему существуют, поэтому, как ожидается, потребуется дополнительное время до начала полноценного крупномасштабного производства.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Рекомендуемое

Выбор редакции

Последние бизнес·лайф