*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Международная электротехническая комиссия (IEC) недавно одобрила предложенную Китаем международную стандартную норму на твердотельные батареи для электрических дорожных транспортных средств. Данное предложение направлено на установление общих параметров тестирования и применения твердотельных батарей; в течение следующих 24–36 месяцев процедура стандартизации будет осуществляться через рабочую группу, в которой примут участие наша страна, Китай, Франция и Япония.
Согласно предложенной методологии, истинные «полностью твердотельные (all-solid-state)» батареи и полутвердотельные батареи различаются по тому, превышает ли потеря массы из-за испарения летучих органических веществ 0,5 % после сушки элемента батареи в течение 6 часов в вакуумной камере при температуре 120 °C. Это критерий для четкой классификации батарей, которые ранее назывались батареями смешанного типа с полутвердотельным и полностью твердотельным дизайном.

Поддержка со стороны китайского правительства также оказывается оперативно. Политика взимания налога на потребление батарей уже вступила в силу. В частности, с 1 числа этого месяца на обычные литий-ионные аккумуляторные продукты будет взиматься налог на потребление в размере 2 %, а с 1 сентября 2027 года он будет повышен до 4 %. С другой стороны, твердотельные батареи, натриевые аккумуляторы и топливные элементы останутся освобожденными от налога на потребление до 31 декабря 2028 года.
В то же время запуск пилотных линий производства батарей компаниями в Китае постепенно ускоряется. Компания Sunwoda начала эксплуатацию линии по производству образцов твердотельных батарей мощностью 0,2 ГВт·ч в год и продвигает цель достижения плотности энергии 400 Вт·ч/кг. EVE Energy также представила прототип ячейки емкостью 60 А·ч. Однако технические проблемы, такие как высокая стоимость сульфидного твердого электролита, поддержание контакта на внутренней границе ячеек и управление давлением стека, по-прежнему существуют, поэтому, как ожидается, потребуется дополнительное время до начала полноценного крупномасштабного производства.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

![[Официальное заявление] «1,2 млрд → 3,4 млрд вон»: главный тренер Ли Кан Чхоль продлил контракт на 3 года — его гонорар вырос втрое! 11 лет вместе с KT… Наивысшие условия в истории KBO](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=640,h=427,fit=cover,g=face/21/2026/10/2026101914062430897_1.jpg)
![[Официально] «Ах, время!» Сон А Соп с 2655 хитами также в итоге получил уведомление об освобождении от контракта спустя 6 месяцев... Ду Сан сообщил о невозможности продления контрактов 11 игрокам, включая Ким Мён Син](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=640,h=427,fit=cover,g=face/21/2026/10/2026101915132471897_1.jpg)

![[Официально] «Радикальное» решение: Дусан, генеральный менеджер Ким Тхэ Ён, отдавший клубу 16 лет, внезапно уходит в отставку; новым генеральным менеджером назначен Чон Чжэ Хун (40-е годы), руководитель операционной команды. «Реформа всей системы и выражение решительной воли»](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=640,h=427,fit=cover,g=face/21/2026/10/2026101911090458226_1.jpg)






![[K-TRAVEL ⑮] Гора Пухансан, тропа Уирён… Осенний сад Сеула, ведущий вглубь багряного листопада](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=300,h=208,fit=cover,g=face/21/2026/10/2026101914483249368_1.jpg)
