*Nội dung này được dịch bằng AI.
Chiếc SUV điện cỡ trung "Sealion 7" được coi là tác phẩm đầy tham vọng của BYD, ngay sau khi ra mắt thị trường toàn cầu và thị trường Hàn Quốc liên tiếp bị bao vây bởi những tranh cãi về chất lượng và nghi ngờ khiếm khuyết, khiến người tiêu dùng lo lắng. Sau khi cái lạnh chính thức bắt đầu, vấn đề lỗi sạc nhanh đã nổi lên trên mặt nước, ở nước ngoài, các trường hợp liên quan đến an toàn nghiêm trọng hơn được báo cáo như xe dừng trong khi lái xe hoặc hệ thống kiểm soát điện bị hỏng.
Gần đây, theo cộng đồng xe điện trong nước và các ngành công nghiệp liên quan, sự bất mãn ngày càng tăng giữa các chủ xe thứ 7 của Cirion được ra mắt tại Hàn Quốc vào tháng 9 năm ngoái về việc sạc pin nhanh công cộng và tư nhân không được thực hiện đúng cách. Mặc dù không có vấn đề gì đáng kể trong những ngày đầu của mùa thu, các lỗi sạc thường được báo cáo trong các cơ sở hạ tầng sạc nhanh lớn như Bộ Môi trường, Chaevi và SK Electronics. Đặc biệt, trong khi các xe điện của các nhà sản xuất khác được sạc bình thường trong cùng một bộ sạc, chỉ có mẫu Cirion 7 mới xuất hiện hiện hiện tượng từ chối sạc hoặc lỗi truyền thông nên việc phân tích rằng đó có phải là vấn đề tương thích phần mềm hoặc phần cứng của phía xe hay không đang nhận được nhiều sự ủng hộ.
Một số người tiêu dùng đưa ra khả năng hệ thống điều hòa pin của Cirion 7 không được tối ưu hóa cho môi trường sạc trong nước, mặc dù nhiệt độ trong môi trường nhiệt độ thấp là cần thiết do đặc tính của pin LFP. Khác với các mô hình cạnh tranh như Tesla, khi thiết lập điểm đến điều hướng tự động làm nóng pin, Cirion 7 cho thấy lỗi sạc vẫn tiếp tục sau khi làm nóng mặc dù nó cung cấp chức năng làm nóng bằng tay. Do đó, có một thực tế là các chủ xe từ bỏ các chuyến đi đường dài vì lo ngại rằng việc sạc các trạm dừng chân trong khi lái xe đường dài sẽ trở nên không thể. BYD Korea có lập trường là đang tìm hiểu nguyên nhân thông qua thảo luận với trụ sở chính, nhưng không đưa ra được giải pháp cụ thể hoặc lịch trình cập nhật phần mềm nên sự không tin tưởng của người tiêu dùng ngày càng sâu sắc.
Tình hình ở thị trường nước ngoài còn nghiêm trọng hơn. Reddit cộng đồng toàn cầu đã gây sốc khi chia sẻ các trường hợp mất động lực và hệ thống xuống xe trong quá trình chạy của C-Lion 7. Một chủ xe nước ngoài cho biết, sau khi xe xuất xưởng, xe đột nhiên chao đảo, tăng tốc, giảm tốc rồi dừng hẳn. Theo kết quả kiểm tra của trung tâm dịch vụ, chiếc xe tương ứng được cho là đã nhận phán quyết thất bại trong việc quản lý điện do lỗi của bộ phận "Power Domain Control". Điều này bị nghi ngờ là một khiếm khuyết trọng tâm của hệ thống điện tương tự như trường hợp lỗi ICCU (thiết bị kiểm soát sạc tích hợp) của Tập đoàn ô tô Hyundai.
Ngoài ra, vấn đề phóng điện của pin phụ trợ 12V cũng nằm trên thớt. Hiện tượng tay cầm cửa không hoạt động hoặc hệ thống bị tắc nghẽn mặc dù xe mới được giao chưa được bao lâu. Trong trường hợp khẩn cấp, các phương tiện tạm thời để cố gắng bắt đầu nhảy bằng cách nhấn nút tay lái của lái xe trong hơn 3 giây, nhưng điều này không được ghi rõ trong hướng dẫn chính thức, làm tăng sự hỗn loạn. Nhiều người dùng nước ngoài thừa nhận công nghệ phần cứng của BYD, nhưng chỉ trích rằng tính ổn định của phần mềm kiểm soát các hệ thống chiến trường phức tạp và tốc độ đáp ứng của AS không thể theo kịp doanh số bán hàng.
BYD đang dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu với 'chi phí gia dụng' và 'công nghệ pin', nhưng giống như trường hợp của Cirion 7, vấn đề tương thích với cơ sở hạ tầng sạc địa phương và độ tin cậy của các bộ phận điện trọng tâm có thể trở thành đòn chí mạng đối với hình ảnh thương hiệu. Đặc biệt, Hàn Quốc là một thị trường có tỷ lệ phổ cập sạc nhanh cao và tiêu chuẩn yêu cầu chất lượng của người tiêu dùng rất khó khăn, vì vậy triển vọng về việc ổn định thị trường xe điện trong nước trong tương lai sẽ không dễ dàng. Các chuyên gia trong ngành nhấn mạnh rằng trọng tâm của xe điện không chỉ nằm ở khoảng cách và giá cả mà còn nằm ở khả năng quản lý điện và sạc ổn định trong môi trường đa dạng và đang kêu gọi bổ sung kỹ thuật ngay lập tức của BYD.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Nội dung này được dịch bằng AI.


![Im Jong Eon (Hạng 5 đến hạng 3 trong 'Miracle Day') chia sẻ về việc giành được huy chương" 'Nước mắt nóng bỏng' đã rơi sau chấn thương [Hiện trường Milan]](https://menu.mt.co.kr/cdn-cgi/image/f=auto,w=567,h=378,fit=cover,g=face/upload/main/2026/2026021308240426411001_mainSub2.jpg)