Tesla FSDv12 được giới thiệu tại Hàn Quốc đang nhắm đến bước ngoặt trong công nghệ tự lái.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tesla gần đây đã chính thức ra mắt phiên bản 'Full Self-Driveing' (Supervised) tại thị trường trong nước và đã bước vào một bước ngoặt mới trong công nghệ tự lái. FSDv12 được giới thiệu lần này cho thấy tiến bộ kỹ thuật khác biệt hoàn toàn so với phương thức tự lái hiện có.

Trong khi các hệ thống tự lái trước đây là một "quy tắc cơ bản" (Rule-based) mà các nhà phát triển trực tiếp viết hàng chục ngàn dòng mã và nhập hàng ngàn quy tắc, thì phiên bản v12 mạnh dạn xóa bỏ hơn 300.000 dòng mã điều khiển. Khi mạng lưới thần kinh trí tuệ nhân tạo (AI) "End-to-End" duy nhất học được một lượng lớn hình ảnh lái xe, chiếc xe có khả năng tự phán đoán tình hình và lái xe.

Sự thay đổi này không chỉ đơn giản hóa mã mà còn dẫn đến sự thay đổi về chất lượng của việc lái xe. Các phương pháp hiện hành dễ dàng để hệ thống tiết lộ các giới hạn trong điều kiện đường bộ không thể dự đoán trước được, nhưng v12 sẽ tự đánh giá thay vì tuân theo các quy tắc đã định. Thay vì làm theo công thức, hãy làm theo trực giác. Đặc biệt, ngay cả trong môi trường đường xá phức tạp ở trung tâm thành phố Seoul, người ta đánh giá rằng "đánh giá xác suất" và "chạy nhanh" để nắm bắt dòng chảy của giao thông và sự di chuyển của xe xung quanh mà không phụ thuộc vào pháp luật. Đây là kết quả của quá trình nội địa hóa triệt để và học dữ liệu đường bộ Hàn Quốc trên 1 triệu km, hiện tại nó đã phát triển đến phiên bản v14 mới nhất và nâng cao độ hoàn thiện với mục tiêu an toàn cao hơn con người.

FSD Superbike được giới thiệu tại Hàn Quốc là hệ thống hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn cấp 2 của Hiệp hội kỹ thuật ô tô Mỹ (SAE). Xe tự thực hiện gia tốc và giảm tốc, lái và thay đổi làn đường, nhưng người lái xe phải luôn chú ý về phía trước và phòng bị cho tình huống bất ngờ. Tesla Hàn Quốc đã cho thấy hiệu suất của mình khi công bố video lái xe trực tiếp trên đường trong nước thông qua kênh chính thức. Trong video, xe ô tô đi qua các giao lộ phức tạp, ngõ hẻm hẹp và cổng thu phí gần công viên sông Hàn một cách trơn tru mà không có sự can thiệp của người lái xe. Camera trong nhà theo dõi ánh nhìn và sự chú ý của người lái xe theo thời gian thực, thiết bị an toàn phát đi cảnh báo trong trường hợp bị phân tán cũng được tăng cường.

Việc FSD đổ bộ vào Hàn Quốc lần này có ý nghĩa chiến lược rất lớn. Hàn Quốc là thị trường có môi trường đường bộ rất phức tạp, cơ sở hạ tầng truyền thông 5G được xây dựng tốt và người tiêu dùng rất thích ứng với công nghệ mới. Tesla được cho là có ý định đảm bảo dữ liệu lái xe khổng lồ thông qua đó đồng thời chiếm ưu thế trong việc cạnh tranh công nghệ tự lái với các công ty ô tô trong nước như Tập đoàn ô tô Hyundai. Ngoài ra, nó cũng được tính toán rằng nó sẽ đột phá chính diện với công nghệ phần mềm áp đảo, vốn đã bị thu hẹp niềm tin thị trường do tranh cãi gần đây về an toàn pin cho xe điện. Trên thực tế, Tesla đã bán được khoảng 48.000 chiếc tại Hàn Quốc cho đến tháng 10 năm nay và đang nhanh chóng tăng thị phần trên thị trường ô tô nhập khẩu.

Tuy nhiên, những thách thức về mặt pháp lý và thể chế vẫn còn tồn tại. Theo Hiệp định thương mại tự do Hàn Quốc - Hoa Kỳ (FTA), việc nhập khẩu FSD tương đối dễ dàng vì có thể nhập khẩu lên tới 50.000 xe mỗi năm mà không cần chứng nhận trong nước riêng biệt, nhưng trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn vẫn còn là một vấn đề gây tranh cãi. Theo luật pháp trong nước hiện nay, FSD là hệ thống hỗ trợ lái xe chứ không phải xe tự lái, vì vậy người lái chịu trách nhiệm 100% về tai nạn. Trong tương lai, có rất nhiều khó khăn phải vượt qua như sửa đổi luật dự án vận tải xe khách và sửa đổi hệ thống bảo hiểm để thực hiện 'Robot taxi không người lái' hoặc 'mô hình chia sẻ chủ sở hữu' mục tiêu của Tesla. Tuy nhiên, cải tiến kỹ thuật mà FSDv12 thể hiện trên nền tảng mạng thần kinh AI dự kiến sẽ trở thành một cột mốc quan trọng để đẩy nhanh tương lai của sự di chuyển.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.