"Bảo đưa tiền nhà nước trước mà "" Tiền trợ cấp cho xe điện, 'Tteok trong tranh' tại hiện trường

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Chính phủ đã sửa đổi hướng dẫn để ưu tiên chi trả chi phí quốc gia ngay cả khi chi phí địa phương thiếu để mở rộng phổ cập xe điện, nhưng chính quyền địa phương ở tuyến đầu lại phớt lờ chi phí tài chính và trách nhiệm hành chính, làm gia tăng sự hỗn loạn của người tiêu dùng.

◇ Hướng dẫn "có thể", hiện trường "không thể"... Chỉ có người tiêu dùng lao vào hành chính không phù hợp.

Gần đây, Bộ Môi trường đã mở đường cho ưu tiên cấp phát chi phí quốc gia ngay cả khi chi phí địa phương không được đảm bảo hoặc tiêu hao sớm thông qua "hướng dẫn xử lý nghiệp vụ trợ cấp dự án phổ cập xe điện". Đây là một biện pháp để ngăn chặn tình trạng người tiêu dùng không nhận được trợ cấp do tình hình ngân sách của chính quyền địa phương.

Tuy nhiên, theo kết quả điều tra của tạp chí này, đa số chính quyền địa phương vẫn giữ vững lập trường "không thể trả trước chi phí nhà nước". Trên thực tế, ông A, người đã đệ đơn khiếu nại lên một chính quyền địa phương, bày tỏ sự phẫn nộ: "Tôi đã yêu cầu chi phí quốc gia cho tôi trước theo hướng dẫn của Bộ Môi trường, nhưng tôi chỉ nhận được câu trả lời từ tòa thị chính là không thể vì điều kiện tài chính".

◇ Chính quyền địa phương lo sợ hình phạt 'cắt giảm ngân sách'

Lý do chính quyền địa phương thụ động như vậy là do trách nhiệm sau khi chết nghiêm ngặt. Theo cấu trúc hiện hành, nếu chính quyền địa phương không đảm bảo được chi phí quốc gia trước, sau đó ▲ lệnh hủy bỏ quyết định của Bộ và thu hồi ▲ cắt giảm ngân sách hỗ trợ chi phí quốc gia trong năm tới.

Một quan chức chính quyền địa phương cho biết: "Nếu bộ phận ngân sách thành phố không đảm bảo chi phí địa phương sau khi sử dụng chi phí nhà nước, thì trách nhiệm phải thuộc về bộ phận kinh doanh. Hướng dẫn của chính phủ chỉ là một khuyến nghị, và rất khó để thực hiện độc đoán nếu không có sự hợp tác của bộ phận ngân sách và điều kiện tài chính của chính địa phương."

◇ Dùng lá chắn 'mất mỡ' trong hiện tượng dịch chuyển của một thương hiệu nhất định

Một số người chỉ ra rằng chính quyền địa phương đang cố tình thực hiện các hành động bảo thủ để kiểm soát sự độc quyền của các thương hiệu cụ thể hoặc xe điện nhập khẩu. Bằng việc không áp dụng phương châm thanh toán trước hoặc kết thúc sớm việc tiếp nhận tiền trợ cấp, họ đã cố gắng ngăn chặn việc rút vốn.

Các chuyên gia trong ngành cho biết: "Trong tình hình cấp bách để thực hiện trung lập carbon, sai lệch giữa chính phủ và chính quyền địa phương là yếu tố làm giảm độ tin cậy của chính sách. Chúng tôi cần chuẩn bị các biện pháp bổ sung hiệu quả như giảm thiểu rủi ro của chính quyền địa phương do thanh toán trước quốc gia hoặc điều chỉnh linh hoạt tỷ lệ chi tiêu địa phương."

Hiện tại, cộng đồng trực tuyến liên quan đến xe điện đang có ý kiến cho rằng họ sẽ xem xét lại việc xuất kho hoặc trì hoãn sang năm do thiếu trợ cấp. Trong tình huống này, không thể tránh khỏi sự gián đoạn trong việc đạt được mục tiêu cung cấp xe điện cho chính phủ.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.