Benz có cổ phần bị kìm hãm ở Trung Quốc, đối mặt với nguy cơ rút khỏi Mỹ.

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Khi Quốc hội Hoa Kỳ xúc tiến dự luật hạn chế hoạt động của các công ty xe hơi có liên quan đến vốn Trung Quốc tại Hoa Kỳ, Mercedes-Benz của Đức có nguy cơ bị rút khỏi thị trường Hoa Kỳ.

Đạo luật hiện đại hóa ô tô năm 2026 do Chủ tịch Ủy ban Thương mại Năng lượng Hạ viện Hoa Kỳ Bret Gassry (Kentucky) đề xuất là cấm các nhà sản xuất ô tô nhập khẩu, bán và sản xuất ô tô tại Hoa Kỳ. Nếu dự luật được thông qua, doanh nghiệp tương ứng sẽ bị hạn chế hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ trong 5 năm sau khi ban hành.

Vấn đề là cấu trúc cổ phần của Mercedes-Benz Cổ đông lớn nhất duy nhất của Mercedes-Benz là hãng xe quốc doanh Bắc Kinh (BAIC) với 9,98% cổ phần. Tại đây, người sáng lập và chủ tịch của ô tô Jiri Trung Quốc, Rishpu, nắm giữ 9,69% cổ phần thông qua một công ty đầu tư, tổng cổ phần của vốn Trung Quốc đạt 19,67%.

Dự luật có một điều khoản ngoại lệ đối với các công ty đã sản xuất xe ô tô chở khách tại Hoa Kỳ từ 5 năm trước khi dự luật được ban hành. Mercedes-Benz có nền tảng sản xuất quy mô lớn, sản xuất hơn 5 triệu xe tại nhà máy ở Alabama từ năm 1997. Tuy nhiên, trong điều khoản chi tiết của dự luật, quy định loại trừ việc áp dụng ngoại lệ 'trong trường hợp có cổ phần trực tiếp hoặc gián tiếp của chính phủ thù địch', và Mercedes-Benz, công ty nhà nước, có cổ phần, được phân tích là có khả năng bị loại khỏi đối tượng cứu trợ.

Các chuyên gia trong ngành lo ngại rằng nếu Mercedes-Benz thực sự được đưa vào đối tượng quy định, có thể phát sinh các tác dụng phụ không chủ ý như giảm việc làm và giảm lợi nhuận ở Mỹ. Ngoài ra, Đạo luật An ninh Xe hơi Kết nối 2026 do Thượng viện và Hạ viện đề xuất đã thảo luận về các quy định tương tự nhằm hạn chế 15% vốn của các nước thù địch nước ngoài, bao gồm các cổ đông lớn như Volvo, Lotus và Carma Automotive.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.