*Nội dung này được dịch bằng AI.
General Motors (GM) sẽ đưa robot mới hợp tác với con người vào "Factory Zero", một cơ sở sản xuất xe điện chuyên dụng cho Detroit, Hoa Kỳ, nơi đã tiến hành tái cấu trúc quy mô lớn. GM đang đẩy nhanh tốc độ tự động hóa trên phương diện tiết kiệm vốn và hiệu quả sản xuất, do đó đang xảy ra xung đột với quyền sinh tồn của người lao động.
GM cho biết gần đây đã lắp đặt khoảng 50 robot hợp tác mới (Cobot) trong dây chuyền lắp ráp Factory Zero nằm ở Detroit-Hamtrack, Michigan. Những robot này được bố trí ngay bên cạnh người vận hành trong dây chuyền lắp ráp và chịu trách nhiệm trang bị nhiều bộ phận khác nhau như bảng điều khiển cơ thể của xe.
Vấn đề là thời điểm áp dụng robot. GM gần đây đã điều chỉnh kế hoạch ra mắt xe điện theo sự chậm lại của nhu cầu xe điện ở Mỹ và sa thải hơn 1.000 công nhân sản xuất tại nhà máy này chỉ vài tuần trước. Trong bối cảnh tình trạng bất ổn việc làm ngày càng gia tăng do ngừng hoạt động nhà máy và giảm ca trực, các công đoàn lao động phản đối mạnh mẽ khi robot thay thế vị trí của con người được đưa vào trước.
James Cotton, Chủ tịch Công đoàn Ô tô Quốc gia 22 (UAW), đại diện cho công nhân Factory Zero, nói: "Việc nhìn thấy robot vào nhà máy ngay sau khi hơn 1.000 người bị sa thải là một mối đe dọa lớn đối với người lao động và lo ngại." Công đoàn đã đưa ra ý kiến phản đối chính thức với GM, nói rằng việc triển khai robot lần này vi phạm điều khoản áp dụng công nghệ tiên tiến trong hợp đồng và cướp mất việc làm của các thành viên. Ngoài ra, vấn đề an toàn cũng được đưa ra do máy móc làm việc ở khoảng cách quá gần với con người.
GM cho rằng việc giới thiệu robot lần này là một lựa chọn không thể tránh khỏi để đảm bảo khả năng cạnh tranh trong tương lai. Kevin Kelly, phát ngôn viên của GM, cho biết: "Đây là một phần của chiến lược tự động hóa trung và dài hạn để kết hợp công nghệ tiên tiến hơn vào quy trình sản xuất." "Thông qua việc đưa robot, chúng tôi có thể cải thiện sự an toàn của xưởng và môi trường nhân trắc học và duy trì một hệ thống sản xuất linh hoạt và cạnh tranh trong thị trường thay đổi nhanh chóng."
Giáo sư Marik Masters Wayne, Đại học bang, cho biết: "Sau những năm 1980, thời gian làm việc cần thiết để chế tạo một chiếc xe ô tô đã giảm 50~70% do tự động hóa, cuộc cách mạng công nghệ do trí tuệ nhân tạo và robot Humanoid dẫn đầu sẽ mang lại làn sóng chưa từng có cho thị trường lao động.
"Trí tuệ nhân tạo và tự động hóa đại chúng là mối đe dọa nghiêm trọng đối với cách sống và cấu trúc kinh tế của chúng ta", Chủ tịch UAW Sean Payne nói. Điều khoản ngăn chặn thay thế robot và tự động hóa trong cuộc đàm phán tập thể lao động năm 2028 sẽ trở thành điểm tranh luận trọng tâm.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.
