* Translated by Papago

Starnews

Ferrari, công nhận sự tăng trưởng của dòng xe điện Trung Quốc ..."Cảm xúc lái xe vẫn còn thiếu"

Ngày phát:

Kim gyeong-soo

*Nội dung này được dịch bằng AI.

BYD Yang Wang U9/ Cung cấp ảnh = BYD Korea
BYD Yang Wang U9/ Cung cấp ảnh = BYD Korea

Tổng giám đốc tiếp thị toàn cầu Emanuele Calando, một thương hiệu siêu xe của Ý, thừa nhận sự phát triển nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, nhưng đánh giá rằng có giới hạn về cảm xúc lái xe và niềm vui lái xe.

Kalando gần đây đã đến thăm thị trường Trung Quốc định kỳ và trực tiếp lái thử xe điện cao cấp địa phương (BEV) như sau. Kallando đánh giá các nhà sản xuất xe Trung Quốc trình làng những chiếc xe có trình độ kỹ thuật cao, tiện nghi trong xe, chức năng kỹ thuật số, chất lượng lắp ráp và đạt được bước tiến lớn về tính năng.

Tuy nhiên, Kalando tiết lộ rằng tồn tại khoảng cách với Ferrari trong lĩnh vực giá trị cốt lõi của siêu xe là năng động lái xe và cảm xúc. Kalando chỉ ra rằng "Việc phát triển một chiếc xe chạy nhanh trên đường thẳng tương đối đơn giản và không khó khăn", và các mẫu hiệu suất cao của Trung Quốc đang tập trung vào hiệu suất số liệu như mã lực và túi zero. Ngược lại, các kỹ thuật xử lý chính xác khi vào cua, kỹ thuật giữ vững tư thế ổn định bằng cách ức chế cuộn cơ thể và ném bóng, cung cấp sự kết nối tin cậy và cảm xúc cho người lái xe nhấn mạnh Ferrari vẫn chiếm ưu thế.

(Roma Reuters= News1) Phóng viên Jang Yong Seok = Chiếc xe điện thuần khiết đầu tiên của công ty, "Luce", được Ferrari công bố vào ngày 25 (giờ địa phương). 2026.05.26 ⓒ Reuters= News1 Copyright © News1. All rights reserved. Cấm khai thác và tái phân phối trái phép, học AI. /Ảnh = (Roma Reuters= News1) Phóng viên Jang Yong Suk
(Roma Reuters= News1) Phóng viên Jang Yong Seok = Chiếc xe điện thuần khiết đầu tiên của công ty, "Luce", được Ferrari công bố vào ngày 25 (giờ địa phương). 2026.05.26 ⓒ Reuters= News1 Copyright © News1. All rights reserved. Cấm khai thác và tái phân phối trái phép, học AI. /Ảnh = (Roma Reuters= News1) Phóng viên Jang Yong Suk

Kalando giải thích rằng các thương hiệu ô tô Trung Quốc thường xuyên áp dụng phương thức 'hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) giống như điện thoại thông minh để cập nhật mô hình và do đó giá trị xe của khách hàng hiện tại giảm nhanh chóng. Điều này khác với triết lý của Ferrari, vốn coi trọng sự liên tục của trải nghiệm lái xe độc đáo và bảo tồn giá trị lâu dài của chiếc xe.

Ferrari khẳng định rằng họ không coi những chiếc xe điện cao cấp hiệu suất cao của Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình. Kalando cho biết thêm chu kỳ đổi mới công nghệ nhanh chóng và thông số kỹ thuật phần cứng mạnh mẽ của các công ty Trung Quốc đang trở thành chất kích thích để Ferrari liên tục tinh chế và phát triển các sản phẩm để duy trì khả năng lãnh đạo năng động lái xe. Trong khi đó, số liệu cho thấy việc giao hàng của Ferrari vào năm 2025, đã đạt 584 chiếc tại thị trường Trung Quốc, giảm một nửa so với 1.221 chiếc tại năm 2023.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tin đề xuất

Tin thịnh hành

Lựa chọn biên tập

Tin kinh doanh & đời sống