*Nội dung này được dịch bằng AI.
Tại hội nghị lần 3 của Hiệp hội Phóng viên Chuyên ngành Ô tô Hàn Quốc (chủ tịch Lee Da-il, sau đây gọi là 'Hiệp hội') được tổ chức ngày 21 tại Goyang Hyundai Motor Studio, các nhân viên nghiên cứu Pleos của Tập đoàn Hyundai đã công bố các phương án thực tế để mở rộng hệ sinh thái ứng dụng, thu hút sự chú ý.
Các nhân viên phát triển Pleos của Hyundai tham dự hội nghị hôm nay đã công khai phương án xây dựng hệ sinh thái tích hợp của nền tảng thông tin giải trí thế hệ tiếp theo 'Pleos' nhằm chuyển đổi sang xe hướng tới phần mềm (SDV). Ý tưởng là gộp các cửa hàng ứng dụng đã bị phân tán theo hình thức dịch vụ như BlueLink và Kia ConnectStore hiện có thành một, và bắt đầu mở rộng hệ sinh thái ứng dụng có thể tham gia của các nhà phát triển toàn cầu một cách toàn diện.
Nội dung chính từ hội nghị hôm nay là họ đang thúc đẩy dự án tích hợp ba cửa hàng hiện có nhân dịp ra mắt cửa hàng ứng dụng Pleos. Các nhân viên phát triển cho biết họ đã xây dựng cổng thông tin nhà phát triển chuyên dụng 'Pleos Playground' để các ứng dụng bên thứ ba đa dạng có thể được đưa vào tương tự như hệ sinh thái di động, và đang mở rộng phạm vi công khai Giao diện Lập trình Ứng dụng (API) mà các nhà phát triển bên ngoài có thể sử dụng. Tuy nhiên, họ nhấn mạnh cách tiếp cận thận trọng, lưu ý rằng do đặc tính của hệ thống xe, họ phải kiểm tra nghiêm ngặt các yếu tố bảo vệ thông tin cá nhân, bảo mật và an toàn, do đó đang trải qua các quy trình xác minh từng bước so với nền tảng di động.
Nền tảng Pleos tập trung vào việc đảm bảo tính liên tục giữa các chức năng kiểm soát trong xe và môi trường phần mềm bên ngoài. Để tăng lượng nhà phát triển bên thứ ba, họ đang cố gắng xây dựng mô hình doanh thu và phân biệt trải nghiệm khách hàng, và không che giấu kế hoạch đảm bảo 30 ứng dụng dịch vụ chính trở lên vào cuối năm để phù hợp với ra mắt toàn cầu của Ioniq 3 vào nửa cuối năm nay.
Cập nhật chức năng xe và kiểm soát hệ thống được quản lý tích hợp thông qua hệ thống cập nhật phần mềm không dây (OTA) tập trung vào bộ điều khiển trung tâm (CCU). Nó được thiết kế để không chỉ lĩnh vực thông tin giải trí mà còn các bộ phận kiểm soát chính theo từng loại xe như thân xe, khung gầm được cập nhật an toàn dưới sự kiểm soát của CCU.
Đối với cách áp dụng theo từng loại xe, hệ thống kết nối cơ bản được trang bị giống nhau phù hợp với hạng xe nhưng giao diện người dùng (UI) và trải nghiệm người dùng (UX) được phân biệt theo hệ số hình ảnh của màn hình. Trong khi các xe thương hiệu Hyundai và Kia được trang bị màn hình tỷ lệ 16:9, dòng Genesis được giới thiệu Pleos được tối ưu hóa cho màn hình rộng, và họ cũng cho biết các ứng dụng phần mềm chuyên dụng cho các thương hiệu chuyên biệt hiệu suất cao như N và Magma cũng sẽ được cung cấp.
Tại hội nghị do Hiệp hội tổ chức hôm nay, các nhân viên phát triển thực tế từ Pleos của Hyundai và 42dot và những người khác đã tham gia và công bố các thực tế về tiến độ. Đặc biệt, Tập đoàn Hyundai đã giải thích chi tiết nguyên lý hoạt động và hệ thống quản lý bảo mật của tác nhân trí tuệ nhân tạo 'Gleo AI' kiểm soát các chức năng tổng thể của xe dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn tạo sinh (LLM). Ngoài ra, họ cũng đã truyền tải chi tiết cho Hiệp hội các biện pháp an toàn phần cứng và các cải tiến trải nghiệm người dùng (UX) được đảm bảo trong quá trình áp dụng hệ thống thông tin giải trí SDV.
© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено
*Nội dung này được dịch bằng AI.
