* Translated by AI

Starnews

Genesis GV80 Hybrid được trang bị công nghệ Hybrid tiên tiến, cho phép xe chạy với hiệu suất tương đương xe điện. Đây là lần đầu tiên công nghệ này được công bố công khai. Mẫu xe này kết hợp động cơ xăng và động cơ điện, tạo ra một hệ thống lai hybrid mới. Công nghệ này cho phép GV80 Hybrid hoạt động ở chế độ điện thuần túy trong những điều kiện nhất định, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Theo thông tin từ Genesis, GV80 Hybrid sẽ mang đến trải nghiệm lái xe mượt mà và hiệu quả, kết hợp sức mạnh của động cơ xăng với tính linh hoạt của động cơ điện. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ thu hút những khách hàng tìm kiếm một giải pháp năng lượng thay thế giữa xe xăng truyền thống và xe điện hoàn toàn.

Ngày phát:

Kim gyeong-soo

*Nội dung này được dịch bằng AI.

GV80 Hybrid
GV80 Hybrid

Genesis công bố hệ thống HYBE Lead thế hệ tiếp theo và sẽ trang bị lần đầu tiên trên GV80 HYBE Lead dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới.

Hệ thống mới có cấu trúc kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.5 lít với 2 mô tơ. Sử dụng cùng lúc mô tơ P1 chịu trách nhiệm khởi động và phát điện, và mô tơ P2 chịu trách nhiệm chạy và phanh tái sinh. Công suất tối đa tổng hợp là 352 mã lực, mô-men xoắn tối đa tổng hợp là 54,0 kgf và m. So với mẫu tăng áp xăng 2.5 lít hiện tại, công suất tối đa tăng khoảng 16%, mô-men xoắn tối đa tăng 26%.

Theo kết quả đo lường của viện nghiên cứu, thời gian tăng tốc từ trạng thái dừng đến 100 km/h là khoảng 7,1 giây. Trên cơ sở lốp 19 inch, dẫn động 2 bánh và mẫu 5 chỗ ngồi, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được cải thiện hơn 25% so với mẫu xăng hiện tại. Mức tiêu thụ nhiên liệu được chứng nhận chính thức của chính phủ sẽ được công bố sau.

Nhóm Hyundai Motor đã trang bị hệ thống làm mát pin bằng nước lần đầu tiên cho xe HYBE Lead. Hệ thống này kiểm soát nhiệt độ pin một cách hiệu quả để tăng công suất phóng điện và tận dụng pin tích cực hơn. Phạm vi lái bằng động cơ điện cũng được mở rộng. Sau khi khởi động, xe chạy bằng động cơ điện thuần túy với tốc độ lên đến 30 km/h, giúp giảm tiếng ồn và rung động trong bãi đỗ xe ngầm hoặc các khu vực tắc đường.

GV80 Hybrid
GV80 Hybrid

Cũng nâng cao đáng kể tính yên tĩnh của hệ thống truyền động. Giảm tỷ số giảm tốc cuối cùng là tỷ số giảm tốc giữa hộp số và bánh xe, áp dụng bộ giảm chấn kiểu mới khử rung động và hộp số 7 cấp phía sau. Khi lùi, mô tơ quay ngược chiều để chạy. Xóa bỏ các bộ phận bánh răng liên quan đến lùi để giảm trọng lượng hộp số và tăng hiệu suất truyền động.

Cũng cải thiện tính phản ứng tăng tốc. Khi đang chạy ở 100 km/h và nhấn sâu bàn đạp tăng tốc, thực hiện đồng thời chuyển số và kiểm soát ly hợp động cơ. Có thể tăng tốc lại nhanh hơn 18% so với mẫu xăng hiện tại.

HYBE lãnh đạo các tính năng chuyên biệt. 'Chế độ Stay' là tính năng sử dụng điều hòa và đa phương tiện bằng pin áp cao mà không cần khởi động. 'Kiểm soát dự báo phân cấp' phân tích lộ trình lái xe và tình hình đường xá để tự động điều chỉnh mức sạc pin. 'Phanh tái sinh thông minh' nhận biết vị trí camera tốc độ và khoảng cách giữa các xe để tự động điều chỉnh độ mạnh của phanh.

Mẫu GV80 HYBE Lead được giới thiệu cùng lúc được trang bị lưới tản nhiệt riêng biệt và mâm xe. Bên trong, nó áp dụng 4 màu sắc mới gồm Obsidian Black, Taiga Green, Ultramarine Blue, Travertine Beige cùng với trang trí gỗ thật và họa tiết quilting.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Tin đề xuất

Tin thịnh hành

Lựa chọn biên tập

Tin kinh doanh & đời sống