Thị trường nội địa ô tô Trung Quốc giảm 29%, lý do cơ bản phải dựa vào xuất khẩu đã lộ diện

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Theo dữ liệu mới nhất được Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA) công bố, từ ngày 1 đến 27 năm 2026, lượng bán lẻ ô tô thân thiện với môi trường trong nước Trung Quốc đạt 827.000 chiếc, giảm 20% so với cùng kỳ năm trước. Đây là con số giảm sâu hơn so với thống kê đầu tháng, cho thấy tình trạng suy thoái thị trường nội địa của thị trường ô tô lớn nhất thế giới — Trung Quốc — đã chính thức bắt đầu.

Trong cùng kỳ, tổng lượng bán lẻ ô tô du lịch Trung Quốc đạt 1.258.000 chiếc, giảm tới 29% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh tình trạng suy thoái nghiêm trọng của toàn bộ thị trường ô tô với trọng tâm là ô tô động cơ đốt trong truyền thống. Mặc dù tỷ lệ thâm nhập của ô tô thân thiện với môi trường — ô tô thân thiện với môi trường — chiếm 65,7% trong toàn bộ thị trường ô tô, thể hiện mức thị phần cao, nhưng điều này không đủ để ngăn chặn sự co rút của chính nhu cầu thị trường.

Các chuyên gia phân tích rằng tâm lý tiêu dùng chung trên thị trường nội địa Trung Quốc đã hoàn toàn lạnh lẽo, và mệt mỏi tích lũy từ cuộc cạnh tranh giá cả cực kỳ gay gắt đã đạt đến giới hạn. Đây là dấu hiệu cho thấy tác dụng phụ của cuộc cạnh tranh thua lỗ mà các nhà sản xuất ô tô hoàn chỉnh đang tiến hành xung quanh nhu cầu mua hạn chế đã chính thức bắt đầu. Bối cảnh mà các công ty sản xuất ô tô chính yếu, nhận thức được giới hạn của thị trường nội địa, đang tăng khối lượng xuất khẩu nước ngoài một cách bùng nổ cũng gắn liền trực tiếp với sự suy thoái cấu trúc này.

Trước mùa cao điểm cuối năm, nếu không có các biện pháp kích thích tiêu dùng mạnh mẽ ở cấp độ chính phủ được công bố, tình trạng xấu đi của lợi nhuận toàn ngành sản xuất ô tô hoàn chỉnh và áp lực tái cơ cấu là không thể tránh khỏi. Cũng có lo ngại về những tác động liên tiếp đối với toàn bộ hệ sinh thái pin toàn cầu và các bộ phận. Theo đó, các công ty sản xuất ô tô chính yếu đang nỗ lực hết sức để tìm kiếm các giải pháp đột phá đa chiều, bao gồm linh hoạt chuyển đổi dây chuyền sản xuất ô tô điện hiện tại sang mục đích thiết bị lưu trữ năng lượng (ESS) hoặc tập trung toàn lực vào khai phá thị trường mới nổi nước ngoài.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.