比亚迪C-Ryan7高速充电错误现象剧增，"长途运行怎么办？"'

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被认为是比亚迪(BYD)野心之作的中型电动SUV"Sealion 7"在全球市场和韩国市场上市后,接连陷入质量争议和缺陷疑惑,引起了消费者的担忧。 在国内正式开始寒冷天气后,快速充电错误问题浮出水面,海外则报告了行驶过程中车辆停止或电力控制系统出现故障等更严重的安全相关事例。

最近,据国内电动汽车社区和相关业界透露,去年9月在韩国上市的C-Ryan7车主们对使用公共和民间快速充电器时无法正常充电的不满正在剧增。 上市初期秋季没有出现任何问题,但随着进入气温急剧下降的冬季,环境部、CHAEVI、SK电子等主要快速充电基础设施频繁出现充电错误。 特别是,在同一充电器上,其他制造商的电动汽车正常充电,而仅在Sirion 7车型上反复出现通信错误或拒绝充电的现象,因此,车方的软件或硬件兼容性问题分析占上风。

有消费者提出，尽管磷酸铁锂(LFP)电池的特性决定了低温环境下预热必不可少，但赛狮7的电池调理系统可能并未优化国内充电环境。 与特斯拉等竞争车型在设定导航目的地时自动预热电池不同,Sirion 7虽然提供了手动预热功能,但预热后充电错误仍然持续。 因此,由于担心长途行驶中无法在休息站充电,甚至出现了放弃长途行驶的车主。 比亚迪韩国方面表示,正在通过与总公司的协商掌握原因,但由于未能提出具体的解决方案和软件更新日程,消费者的不信任正在加深。

海外市场的情况更加严重。 全球社区Reddit等共享了Sirion 7在行驶过程中丧失动力及系统瘫痪的事例,给人们带来了冲击。 一位海外车主表示，车辆出厂后，在行驶里程只有200公里的状态下，车辆突然颠簸，反复加速减速，完全停了下来。 据悉,服务中心检查结果显示,该车辆因"Power Domain Control"零部件缺陷导致电力管理失败。 这被怀疑是与现代汽车集团的ICCU(综合充电控制装置)缺陷事例类似的电力系统的核心缺陷。

另外,12V充电宝的放电问题也成为了众矢之的。 据报道,虽然是刚提车不久的新车,但充电宝放电,导致门把手无法启动或系统瘫痪。 在紧急情况下,车主们共享了通过长按驾驶座门把手按钮3秒以上来尝试跳跃启动的临时方法,但这在正式手册中也没有明确记载,因此加重了混乱。 不少海外用户在肯定比亚迪硬件技术实力的同时，也批评控制复杂电装系统的软件的稳定性以及售后服务（AS）的响应速度跟不上销量。

比亚迪凭借"性价比"和"电池技术力"有望在全球电动汽车市场占据首位,但就像此次Sirion 7的事例一样,与各地区充电基础设施的兼容性问题或核心电力零部件的可靠性问题可能会对品牌形象造成致命打击。 特别是韩国的快速充电器普及率很高,消费者的质量要求也很苛刻,因此很多人预测,如果不能尽快解决目前发生的充电错误问题,今后国内电动汽车市场将很难稳定下来。 业内人士强调，电动车的关键不仅在于续航里程和价格，更在于其在不同场景下的稳定充电和电力管理能力，呼吁比亚迪及时进行技术补充。

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