吉利汽车收购福特西班牙工厂…正式进军欧洲市场

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据悉,中国吉利汽车计划收购西班牙巴伦西亚阿尔穆萨佩斯工厂内的车身3组装线,生产本公司车辆和福特用车辆。

据路透社和西班牙汽车专门媒体La Tribunade Automoción等汽车业界消息人士透露,福特和吉利汽车签订了收购阿尔穆萨佩斯工厂内车身3设施的合同。 由此,吉利汽车确保了独立开发车辆生产的基础。 该设施原本是为了使用宝马品牌的CD4平台组装蒙迪欧、盖乐世、S-MAX车型,从2015年5月开始运营,比利时根克工厂关闭后生产转移到了西班牙。 但是,目前阿尔穆萨佩斯的车身3园区尚未启动,只有库加汽车主要在车身2线生产。

吉利汽车计划在该工厂生产内部代码名为135的本公司车辆和福特用车辆。 这些车辆将以GEA(Global Intelligent Electric Architecture)平台为基础,提供自身充电混合动力、插电式混合动力、电动车等多种动力总成选项。 将适用从小型车到高级轿车,可以开发多种车型的多重能源模块型平台。 业界消息人士表示,吉利汽车正在就福特汽车的生产可能性进行协商。

据推测,吉利汽车生产的车辆是EX2(欧洲名E2)。 该车型是长4.13米的小型SUV,搭载114马力电动马达和39.4kWh LFP电池,以WLTP为准,最多可行驶325公里。 自2014年11月上市以来,去年在中国共销售了465,775辆,成为轿车整体销量最多的车型。 4月中旬左右，据西班牙经济报Economía Digital报道，吉利汽车已经与巴伦西亚地区供应商接触，提出组装车辆，被解读为业务推进取得长足进展的信号。

如果将中国制造商在阿尔穆萨佩斯工厂的生产活动与2024年3月瓦伦西亚委托的多能源汽车项目相结合，瓦伦西亚工厂有望在中期恢复到新型冠状病毒之前的水平。 当时年产30万辆以上、5款车型，保持了4000多人就业。 媒体分析说,随着生产规模的扩大,预计还需要追加雇佣。

福特在回答相关内容的提问时表示:"我们正在与多家公司就各种问题持续进行讨论。 有时合同会成功，有时也不会成功。 目前还没有正式确定。" 但是当地媒体分析认为,吉利汽车一直希望收购欧洲工厂,这与比亚迪最近收购德国大众德累斯顿工厂一脉相承。 另外,吉利汽车的高级品牌ZIKER将于本月6日在韩国正式推出品牌,正式开始销售。

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