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法拉利在世界上首次公开了品牌首款4门5人座高性能电动跑车"法拉利Luce" 发表场所罗马的"贝拉迪卡拉特拉瓦"是为了纪念1947年法拉利在罗马大奖赛上取得首场胜利79周年而选定的。
法拉利LUCHE是基于技术中立性的多能源战略的成果,包含了通过电动化扩张性能和设计潜力的"法拉利360度"蓝图。 从电气发动机到122kWh电池组,所有核心零部件都由Maranello独立开发和生产,通过此次项目申请了60多项专利。

设计方面与约翰尼·艾夫和马克·纽森的创意组合"LoveFrom"合作。 通过拆除中心隧道,将电池配置在地板和后座下端的新架构,实现了在现有变速轴结构中不可能实现的4门5人座布局。 外观采用了光滑的玻璃屋和浮式空气动力学翼,达到了品牌历史上最低的空气阻力系数。
室内结合了与三星显示器合作的多功能数字显示器和机械式按钮。 使用了康宁大猩猩玻璃和回收铝等,重量约70%引进了回收合金,减少了碳排放量。

基于BESPOKE平台,空车重量控制在2260公斤。 F80继承的4个电动马达独立驱动4轮,合计最高功率1050cv,最高速度310km/h以上,0-100km/h加速2.5秒。 一次充电行驶距离在530公里以上,支持350kW快速充电。
为了控制电动汽车特有的异质加速感,引进了专利技术"扭矩管理"和换挡拨片,实现了渐进的加速感。 另外,还采用了利用电磁吉他原理捕捉、放大轴振动的专利声音系统。

每秒更新500次数据的车辆控制装置(VCU)将综合管理侧滑控制X(SSCX)和动力总成。 同时,将电池外壳用作结构体,与现有的4门车型相比,弯曲刚度提高了25%,扭曲刚度提高了35%,并通过弹性安装的副框架和主动悬架优化了NVH性能。
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