中国汽车企业在全球舞台上实现高增长 "海外市场"成为核心引擎

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中国汽车巨头在本国内需市场的激烈竞争中,通过全方位海外扩张和环保汽车多元化战略,在全球舞台上持续着创纪录的增长。 过去一直停留在本国市场辅助手段的海外市场现在升级为牵引集团整体数量增长、决定未来竞争力的"核心主力引擎"

中国汽车近期销售业绩数据显示，中国主要整车企业5月出口及海外销量同比暴增数十至数百个百分点，在全球市场的主导地位迅速扩大。

全球扩张的领头羊奇瑞汽车(Chery Group)在5月份一个月内出口了比去年同期剧增80.5%的18万1871辆,展现了独一无二的出口加速度。 特别是今年1~4月,欧洲市场累计销量同比增长230%,达到10.7万辆,在英国等欧洲成熟市场与现有当地品牌展开正面对决。

吉利汽车(Geely Auto)5月份总销量为23万7637辆,海外出口同比暴增184%,达到8万5144辆,刷新了历史最高单月出口纪录。 吉利在内需市场也凭借"盖乐世(Galaxy)"和"Zeekr"等自主环保汽车品牌的活跃,在保持稳固增长趋势的同时,迅速将环保产品阵容扩大到埃及和摩洛哥等北非新兴市场,实现了内外高增长。

中国环保汽车的强者比亚迪(BYD)在5月份也比去年同期增加了80.4%,出口了16万644辆,刷新了单月最大出口纪录。 比亚迪以在本国内需市场的压倒性支配力为基础,目前将领土扩张到全世界119个国家及地区,将海外市场稳定在第二个核心增长动力。

相反,通过海外出口完美地填补了内需市场的停滞和停滞,成功改善体质的事例也非常突出。 长城汽车(GWM)5月份总销量为10万399辆，同比小幅(1.79%)减少，但海外销量同比增加46.75%，达到5万688辆。 至此,长城汽车的海外销售比重(50.5%)首次超过一半,超过了国内销量,证明了海外市场起到了救援投手的作用。

以今年1~5月累计为准,广州汽车(GAC Group)自主品牌的海外出口比前一年增加了135%,呈现出快速增长势头。 特别是哥伦比亚（1088%）、乌拉圭（806%）等中南美零售市场和亚太地区创下了数百%的爆发性增长率，实现了全球领土的多元化。

这一趋势表明,中国汽车产业的增长模式已从本国为中心转变为全球舞台。 如今，对于中国车企来说，全球化已不再是选择，而是生存的必要策略。 超越单纯的整车出口,扩充当地生产能力,以高度化的技术大众化战略为先导的他们的领土扩张将成为今后动摇全球汽车市场版图的最强有力的变数。

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