中国CATL、宝马和雷诺等整车将携手实现"电池循环经济标准化"

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电池制造商宁德时代在伦敦气候行动周(London Climate Action Week)与小米、宝马、雷诺、沃尔沃等全球整车企业携手,成立了电池循环经济标准化的全球同盟。 伦敦气候行动周是欧洲规模最大的独立气候活动，每年6月在英国伦敦举行，超过7.5万人参与讨论多边气候外交和实现全球碳中和。

以CATL为中心组成的此次合作是为了构建电池资产管理和车辆寿命周期限制的结构化开发路径而推进的。 这些联合以2027年整体公开为目标,着手开发"电池循环设计指南" 该方针将引进电池组诊断测试、简化电池组分解、重新制造电池组的统一技术标准。 这些技术参数定义了适用于乘用电动汽车和大型商用物流车辆的结构性评价指标。

此次联盟专注于通过评估电池组的运行历史、劣化率、残存寿命等参数来扩展标准化做法。 统一的生命周期规则确立后，汽车制造商和车企可以精准计算资产价值，管理财务配置风险。 爱伦·麦克阿瑟基金会协调跨行业合作，确保企业战略与减碳目标保持一致。

矿山开采和原材料加工产生的供应链排放量是核心工厂运营的5倍。 CATL为了解决这一问题,利用再利用零件,将材料的碳密集度减少了32%。 子公司Brunf在2025年处理了21万吨电池废弃物,回收了99.6%的核心矿物。

CATL为了在欧洲构建商用车网络,将octopus能源选定为合作伙伴。 这是构建欧洲大型卡车电池交换系统的一环。 新项目将利用去年部署在中国国内运输路线上的1250公里规模的中型电池交换走廊上得到验证的工程技术。

运行跟踪显示，2022年以来，通过1000个高效项目，核心工厂排放强度降低了77%。 以此为基础,宁德时代去年在所有电池制造设施中实现了核心运营碳中和。 标准化的减排确保了未来电池出口与西方的环境监管完全一致。

另一方面，我国此次伦敦气候行动周由总统直属国家气候危机应对委员会（以下简称气候应对委员会）共同主席李昌勋出席。

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