现代汽车:"进口车的攻势不是以'价格'，而是以'最佳顾客经验'来克服"

*此内容由AI翻译生成。

现代汽车针对特斯拉和比亚迪等外国汽车品牌的激烈攻势,提出了正面突破战略,将差别化的"顾客经验(CX)"和"拥有价值"最大化,而不是单纯的降价竞争。 也就是说,在保存企业收益性的同时,还要创造顾客和股东等所有利害关系者共存的价值。

在全球及国内汽车市场上,由于进口外国产汽车品牌的多方面价格政策,现代汽车的代表紧凑型轿车"伊兰特"等价格竞争力可能会受到压力,在这种情况下,现代汽车最高管理层发表了结合产品本质的商品性和服务基础设施的综合对策。

参加2026釜山汽车展的现代汽车总经理何塞·穆尼奥斯就定价政策强调说:"在给企业带来利益的同时,寻找对顾客、职员、股东都有益的'双赢(Win-Win)解决方案'和良好的均衡总是很重要的。"

他特别指出:"车辆中最重要的不是单纯的购买价格,而是'拥有过程中的经验(Ownership experience)'",明确表示现代汽车的战略集中在'支付(Payment,结算及金融项目)'上。 其宗旨是,结合车辆提供的服务、高残值(Residual Value)和消费者护理,提高与外国产车相比实际所有费用的竞争力。 他接着补充说:"在韩国拥有现代汽车得益于最好的产品和经销商、具有竞争力的价格和设计以及优秀的残存价值,获得了'心灵的和平(Peace of mind)'。"

本月30日出席水原高科技中心开业仪式的现代汽车集团副会长张在勋也一致同意了这种价值中心战略。 张副会长解释说:"核心是在外国产车的价格攻势下维持均衡和相生战略","不会被单纯的价格优惠政策所埋没,正在集中力量创造优秀的顾客经验"

他指出,消费者与外国产车不同,可以感受到的具体优惠是结算服务的好处和二手车的高残余价值。 他断言:"为了让选择现代汽车的顾客强烈地感受到'最佳 of最佳'服务的印象,将引领所有过程的经验","现代汽车固有的卓越设计和性能这一硬件优势加上差别化的金融及护理服务,提供独一无二的价值"

也就是说，现代汽车应对外国产汽车的主要攻势并不是降低价格的"炸鸡游戏"。 设计、性能的优秀性、有魅力的金融项目、压倒性的售后服务(AS)网络以及高残余价值紧密地编织在一起。 现代汽车今后将以进口外产车品牌在国内市场短期内难以赶超的独一无二的"拥有的舒适感"和"减少体感费用"为武器,守住主场市场,其步伐备受关注。

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。