特斯拉Model Y L悬架缺陷引发风波……争议后手册规格“悄然”变更

*此内容由AI翻译生成。

针对特斯拉在上海超级工厂生产的六座旗舰SUV“Model Y L"出现后悬架塌陷现象，车主们怨声载道。在此背景下，其用户手册中的规格参数被悄然更改的事实曝光，引发舆论猛烈抨击。

此次争议的核心在于，该车型于2025年8月在中国市场正式上市后，其后轮悬架出现塌陷问题。近期，以社交媒体为中心，频繁观测到在长途行驶或车辆满载货物时，后轮轮拱与轮胎之间的间隙极度缩小的现象。

车主们一致反映，该现象发生在行驶里程从9,000公里至30,000公里的区间内。严重情况下，车身下陷程度甚至难以插入手指，且因悬架性能下降导致车轮定位（Alignment）失准，进而引发轮胎内侧异常磨损等二次损害。部分车主表示，轮胎已达到安全极限。

对此，特斯拉采取应对措施，在保修期内将原以"A"开头的零件号更换为2188477-00-B型号的弹簧，并提供免费更换服务。然而，部分车主批评称，更换弹簧后短短十天内悬架再次塌陷，这不过是权宜之计。根据特斯拉服务中心的内部指南，正常后轮轮拱高度应为784±20毫米，仅当低于764毫米时才允许更换弹簧。

鉴于此情况，车主间甚至流传起用于自行诊断的“手指测试法”。事态进一步恶化的是，特斯拉并未查明悬架异常现象的根本原因，而是修改了用户手册中的相关参数。在最新版本的网站上显示，整车高度为1664毫米，满载时最小离地间隙为118毫米，空载时最小离地间隙为166毫米，分别减少了4毫米、4毫米和3毫米。

特斯拉Model Y L在韩国也广受欢迎，目前位列最畅销电动汽车榜单之中。一旦行驶里程达到上述范围，便有必要关注该现象。

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