현대자동차가 2020년 7세대 모델 출시 이후 6년 만에 선보이는 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼'의 디자인과 상품성을 26일 최초 공개했다.
디 올 뉴 아반떼는 디자인 언어인 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 바탕으로 외관을 구성했다. 전면부는 날렵한 슬림 LED로 H를 형상화한 'H-엣지 라이팅 주간주행등'과 새로운 그릴 디자인을 적용했다. 측면부는 정통 3박스 구조에 슬림넥 아웃사이드 미러, 리프트업 플러시 도어 핸들, 기하학적 패턴의 18인치 휠을 채택했다. 후면부는 전면과 통일감을 주는 'H-엣지 라이팅' 테일램프와 수직형 보조제동등, 디퓨저 범퍼를 배치했다.
차체 제원은 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm다. 기존 모델 대비 전장은 55mm, 휠베이스는 30mm, 전폭은 30mm 늘어났다. 실내는 운전자를 감싸는 대칭형 레이아웃을 바탕으로 크래시패드 중앙에 대형 센터 디스플레이를 배치하고 운전자 시선 방향에 주요 주행 정보를 제공하는 슬림 디스플레이를 적용했다. 외장 색상은 6종, 내장 색상은 3종이 새롭게 운영된다.
파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 운영된다. 가솔린 2.0 모델은 IVT 변속기와 결합해 최고 출력 149PS를 발휘하며, 기존 가솔린 1.6 대비 출력이 26PS 향상됐다. 1.6 하이브리드 모델은 최고 출력 157PS를 갖췄으며, 내비게이션 정보를 바탕으로 회생 제동량을 조절하는 '스마트 회생 제동 3.0'과 배터리 충전량을 최적 제어하는 '하이브리드 계층형 예측 제어 시스템'이 탑재됐다. 정차 중 무시동 상태에서 공조 및 인포테인먼트 기능을 이용할 수 있는 '스테이 모드'도 포함됐다.
안전 및 편의 사양으로는 자사 최초로 일반도로에서도 자동 감속을 지원하는 '내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)'와 전자식 변속 레버의 P 버튼으로 감속할 수 있는 'SBW P단 긴급제동'을 탑재했다. 페달 오조작 안전 보조(PMSA), 10 에어백, 고속도로 주행보조 2(HDA 2) 등도 대거 적용됐다. 또한 주행 궤적을 기억해 후진 시 자동 조향을 돕는 '기억 후진 보조(MRA)'와 원격 스마트 주차 보조(RSPA)가 동급 최초로 적용됐다.
디지털 환경 면에서는 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 '플레오스 커넥트'를 탑재했다. 실내에는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이가 배치되며, 생성형 AI 에이전트인 '글레오 AI(Gleo AI)'와 외부 앱을 내려받을 수 있는 '플레오스 앱마켓'을 지원한다. 이 외에도 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드, 빌트인 캠 2 플러스, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 현대 디지털 키 2 등이 적용됐다.
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