Prototipo del nuevo vehículo eléctrico de gama baja de Audi, 'A2 e-tron', captado en Copenhague

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El prototipo del hatchback eléctrico de nueva generación y gama baja de Audi, 'A2 e-tron (A2 e-tron)', fue capturado mientras realizaba pruebas de conducción en una carretera cercana a un hotel en Copenhague, Dinamarca. Los vehículos avistados esta vez rodaron sin el tradicional camuflaje en patrón blanco y negro, luciendo en su lugar la librería exclusiva para vehículos eléctricos (EV) con acentos verde neón, lo que reveló una parte significativa de sus elementos de diseño detallado.

El nombre del modelo 'A2' es un título que renace después de aproximadamente 20 años desde que Audi produjera el modelo de carrocería de aluminio compacto con ese nombre entre 1999 y 2005. El nuevo A2 e-tron hereda la silueta distintiva del modelo anterior, una forma híbrida entre semi-hatchback y semi-minivan, pero cuenta con proporciones más modernas y anchas. La parte más llamativa en la vista exterior es el alerón trasero que divide la ventana trasera en dos secciones y el vidrio lateral cercano a la columna C; esto es un homenaje a los elementos de diseño icónicos del A2 de primera generación.

En la parte frontal, se ha aplicado un diseño de faros divididos con luces diurnas (DRL) y direccionales superiores delgadas, así como faros principales inferiores separados, siguiendo las directrices de diseño más recientes de Audi. En el lateral, se montaron llantas de 19 pulgadas equipadas con cubiertas aerodinámicas para mejorar la eficiencia aerodinámica, neumáticos Bridgestone Turanza (235/45 R19) y se confirmaron manijas de puerta de estilo alerón. El interior estaba cubierto con tela, pero se entiende que incorpora una configuración de pantalla dual grande. Audi declaró que realizó pruebas en túnel de viento con velocidades de viento de hasta 300 km/h para optimizar la aerodinámica.

Aunque las especificaciones técnicas detalladas del A2 e-tron no se han hecho públicas, la industria prevé que comparta hardware con el Volkswagen ID.3 Neo, desarrollado sobre la plataforma MEB dedicada a vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. Es muy probable que adopte una configuración de tracción trasera y ofrezca diversas capacidades de batería de 50 kWh, 58 kWh y 79 kWh, con potencias entre 168 y 228 caballos de fuerza. Se sabe que el modelo de alta eficiencia tiene como objetivo un rango de conducción de hasta 600 km según los estándares WLTP.

A principios de este año, Audi eliminó el hatchback compacto A1 Sportback y el SUV compacto Q2; por ello, planea posicionar el nuevo A2 e-tron como el nuevo modelo de entrada eléctrica de la marca y como una alternativa eléctrica al A3 de tamaño medio. En el mercado, competirá con modelos como el Volvo EX30 y el Alfa Romeo Junior. La producción del vehículo se llevará a cabo en la fábrica principal de Ingolstadt, Alemania, y su presentación global oficial está programada para el otoño de 2026.

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