Jaguar Land Rover detiene la producción en China… se intensifica el branding del nuevo SUV eléctrico 'Freelander 8'

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Jaguar Land Rover (JLR) ha detenido por completo la producción local de vehículos terminados existentes en China, tras años de dedicación. Según la industria, Jaguar Land Rover ha eliminado por completo las ventas de los modelos de producción local en China basados en motores de combustión interna, como el Range Rover Evoque L y el Discovery Sport. Esta drástica decisión de discontinuación se interpreta como una medida para realizar un cambio generacional integral de cara al lanzamiento oficial del primer modelo clave de la nueva marca independiente dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos y de electrificación (NEV), que se lanza en colaboración con el socio joint-venture Chery Automobile, el 'Freelander 8'.

Ante el grave estancamiento de la línea de producción local popular mantenida durante 14 años, Jaguar Land Rover optó por liquidar radicalmente esta situación y centrar todos sus esfuerzos en el 'Freelander 8' dirigido al mercado de movilidad del futuro. Como parte de este plan, Chery Jaguar Land Rover está dedicando todos sus recursos al marketing previo del Freelander 8, cuyo lanzamiento oficial está previsto para la segunda mitad de este año.

El Freelander 8 presentado en China es un SUV grande que no se había visto anteriormente en la marca Jaguar Land Rover y está dirigido específicamente al mercado interno chino. Cuenta con una robusta carrocería de 5.118 mm de longitud total y 3.040 mm de distancia entre ejes, con una estructura de tres filas de asientos para seis personas. En particular, incorpora un sistema de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), combinando un motor 1.5T con una batería CATL Freevoy de química NMC de 60,331 kWh, lo que permite recorrer 221 km bajo el ciclo WLTC solo con energía de la batería. Además, basa su arquitectura en alta tensión de 800 V y soporta carga ultrarrápida de hasta 350 kW. Para el off-road, incluye bloqueo mecánico delantero, limitador electrónico de deslizamiento trasero (e-LSD), sistema de gestión de todo terreno i-ATS de Huawei y suspensión neumática de doble cámara, anunciando así un potente rendimiento todoterreno.

En el interior, se ha completado una cabina digital avanzada con un panel panorámico 8K de 46,3 pulgadas y 1,2 m de longitud, junto con el último sistema de conducción autónoma (ADS) de Huawei. Jaguar Land Rover planea reemplazar por completo la línea de producción interna existente de motores de combustión interna, que ha tenido un rendimiento deficiente, destacando el Freelander 8 con las mejores especificaciones de TI y prestaciones eléctricas de su categoría. Por otro lado, se observa con atención qué impacto tendrá en el panorama global del mercado de SUV premium, incluido el de Corea, la decisión estratégica de Jaguar Land Rover de abandonar radicalmente el modelo Yangsan y optar por una electrificación centrada en el nuevo Freelander 8.

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