Audi modifica por completo su estrategia global e introduce una estrategia dualizada para los mercados de Estados Unidos, Europa y China

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Ruben Moer, director de tecnología de Audi, declaró recientemente en una entrevista que «el concepto del automóvil global diseñado para satisfacer a todo el mundo con un solo modelo ha desaparecido, sinceramente», y anunció la implementación de la estrategia «dual pillar» para reducir las brechas entre los mercados globales clave. Explicó que las tendencias de consumo en los mercados de Estados Unidos, Europa y China han cambiado tanto que ya no pueden agruparse bajo un único diseño.

Estas declaraciones del director de tecnología de Audi Ruben Moer son una pista para comprender el reciente cambio estratégico de la marca. Junto con la reestructuración del Grupo Volkswagen, Audi también está modificando su estrategia global. El trasfondo de estas declaraciones radica en la percepción de que la era del «automóvil global», que satisfacía la demanda mundial con un solo modelo, está llegando a su fin en el mercado automotriz global. Audi ha determinado que, para sobrevivir en el mercado mundial, debe reconocer la creciente fragmentación del mercado y adoptar una estrategia «localizada» que refleje las tendencias opuestas de los consumidores de cada región, considerándola la nueva ecuación de supervivencia de la industria global de vehículos terminados.

La estrategia de Audi es clara: su nuevo enfoque se centra en dualizar claramente el patrimonio tradicional centrado en Europa y la innovación digital centrada en China. En los mercados occidentales como Europa, se mantendrá el emblema «Four Rings» tradicional, maximizando los valores premium occidentales como la intuición de los botones físicos, la textura de materiales de alta gama y el rendimiento dinámico de conducción. Por el contrario, en el mercado chino, se ha lanzado una marca exclusiva para China llamada «AUDI», que utiliza tipografía de letras mayúsculas del alfabeto en lugar del logotipo de los cuatro anillos, mediante la empresa conjunta con SAIC Motor. Audi ha decidido centrar sus esfuerzos en el ecosistema digital altamente desarrollado y las funciones de conducción autónoma preferidas por los consumidores chinos, reduciendo su obsesión por el rendimiento de conducción.

Esta estrategia dualizada de Audi se espera que reduzca la carga de tener que comprometer el diseño y la calidad del producto de los modelos europeos para considerar el mercado chino, mientras que los modelos locales en China podrán aumentar su velocidad en la competencia con las marcas locales de vehículos ecológicos. Siguiendo esta dirección, Audi ha establecido una «Casa de Proyectos» que reduce drásticamente los pasos de toma de decisiones en China, adaptando el ciclo de desarrollo de productos a la «velocidad china». Esta flexibilidad se está convirtiendo en un motor para lanzar rápidamente modelos emocionales y audaces para nichos de mercado como el «Concepto E» y el «Concepto C», conceptos de futuros coches deportivos eléctricos que continúan el espíritu del antiguo Audi «TT», liberándose de las regulaciones globales y la interferencia.

Casos pasados, como cuando Ford lanzó el modelo A con una cilindrada reducida para adaptarse al impuesto británico o cuando Toyota aumentó el tamaño del Camry para apuntar al mercado norteamericano, han evolucionado ahora hacia la localización de software y experiencias digitales. En medio de un paradigma de movilidad en rápida transformación, la atención de la industria se centra en qué cambios traerá la nueva estrategia presentada por Audi a las estrategias de producto de los fabricantes globales de automóviles.

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