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Genesis ha presentado su sistema de próxima generación HYBE-lead y lo instalará por primera vez en el GV80 HYBE-lead, previsto para su lanzamiento en septiembre.
El nuevo sistema combina un motor de gasolina turbo de 2,5 litros con dos motores eléctricos: un motor P1 que se encarga del arranque y la generación de energía, y un motor P2 responsable de la propulsión y la frenada regenerativa. La potencia máxima combinada alcanza los 352 caballos de fuerza, mientras que el par máximo combinado es de 54,0 kgf·m. En comparación con el modelo anterior de gasolina turbo de 2,5 litros, la potencia máxima ha aumentado aproximadamente un 16 % y el par máximo un 26 %.
Según mediciones internas del instituto de investigación, el tiempo necesario para acelerar desde el reposo hasta los 100 km/h es de aproximadamente 7,1 segundos. Con llantas de 19 pulgadas, tracción a las dos ruedas y en la versión para cinco ocupantes, el consumo combinado ha mejorado más de un 25 % respecto al modelo anterior de gasolina. El consumo oficial certificado por el gobierno se dará a conocer posteriormente.
Este es el primer vehículo HYBE-lead del Hyundai Motor Group que incorpora un sistema de refrigeración líquida para la batería. Al controlar de manera eficiente la temperatura de la batería, se incrementa la potencia de descarga y se promueve su uso activo. Además, se ha ampliado el rango de operación propulsado exclusivamente por el motor eléctrico. Hasta los 30 km/h inmediatamente después del arranque, el vehículo circula solo con el motor eléctrico, lo que reduce el ruido y las vibraciones en aparcamientos subterráneos o en tramos de tráfico denso.
La tranquilidad del tren motriz también se ha mejorado significativamente. Se ha reducido la relación de reducción final (relación entre la caja de cambios y las ruedas) y se han aplicado un nuevo tipo de amortiguador que cancela las vibraciones y una transmisión automática de siete velocidades para tracción trasera. Al retroceder, el motor gira en sentido inverso para propulsar el vehículo. Se eliminaron los componentes de engranaje relacionados con la marcha atrás, lo que redujo el peso de la caja de cambios y aumentó la eficiencia de la transmisión de potencia.
La respuesta a la aceleración también se ha mejorado. Al presionar a fondo el pedal del acelerador mientras se circula a 100 km/h, se realizan simultáneamente los cambios de marcha y el control del embrague del motor. Esto permite una nueva aceleración un 18 % más rápida que en el modelo anterior de gasolina.
También se han incorporado funciones específicas para HYBE-lead. El «Modo Stay» permite utilizar el aire acondicionado y el sistema multimedia con la batería de alto voltaje sin encender el motor. El «Control predictivo jerárquico» analiza la ruta de conducción y las condiciones de la carretera para controlar automáticamente el nivel de carga de la batería. El «Frenado regenerativo inteligente» reconoce la ubicación de las cámaras de control de velocidad y la distancia entre vehículos, ajustando automáticamente la intensidad del freno.
El GV80 HYBE-lead presentado junto con este sistema cuenta con una parrilla y ruedas exclusivas. En el interior se han aplicado cuatro nuevos colores: Obsidiana Black, Taiga Green, Ultramarine Blue y Travertine Beige, además de un acabado de madera real y un patrón acolchado.
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