DL E&C se lanza con 'e Pyeonhan Sesang Dongtan Station Urban One'

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DL E&C muestra confianza en su proyecto 'e Pyeonhan Sesang Dongtan Station Urban One'.

A medida que continúan diversos cambios en los proyectos relacionados con el Ferrocarril Expreso de Área Metropolitana (GTX), aumenta la expectativa sobre la mejora de la red de transporte metropolitano. Mientras la línea GTX-C, retrasada durante mucho tiempo, ha entrado en el procedimiento para reanudar las obras, y la línea GTX-A se está inaugurando gradualmente ampliando su tramo operativo, crece el interés por la construcción de una red de transporte metropolitano que conecte las principales zonas de la región metropolitana.

El GTX es evaluado como una infraestructura de transporte clave que conecta rápidamente las zonas periféricas de la región metropolitana con los principales distritos empresariales de Seúl, reduciendo los tiempos de desplazamiento y expandiendo las áreas de vida. Al permitir un movimiento más rápido en comparación con los autobuses interurbanos y el metro existentes, se considera una herramienta para mejorar la proximidad entre vivienda y trabajo, y continúa creciendo el interés por el valor residencial en las zonas con excelente accesibilidad al GTX.

Especialmente, se prevé que la línea GTX-C, retrasada durante mucho tiempo por problemas de costos de construcción, tras finalizar las negociaciones entre el gobierno y los promotores privados, comience las obras principales a más tardar este año. Si la línea C se inaugura sin contratiempos, se espera que el tiempo de viaje desde la estación Deokjeong hasta la estación Samsung sea de unos 29 minutos, y desde la estación Suwon hasta la estación Samsung de unos 27 minutos, mejorando drásticamente la conveniencia del transporte metropolitano.

Además, se prevé que la línea GTX-A complete este año el proyecto de la tercera etapa, que conectará el tramo sur (etapa 1) ya inaugurado entre las estaciones Suseo y Dongtan con el tramo norte (etapa 2) entre Paju Unjeong y Seúl, logrando su apertura total en 2028. Una vez completada la conexión directa de las líneas, se podrá recorrer en poco más de 30 minutos el trayecto que actualmente requiere unas dos horas en transporte público desde Kintex hasta la estación Dongtan.

Mientras los beneficios para la red de transporte metropolitano de la región se concretan, el complejo residencial de oficinas 'e Pyeonhan Sesang Dongtan Station Urban One' presentado por DL E&C en el bloque C14 de la nueva ciudad Dongtan 2 emerge como una alternativa residencial práctica. El conjunto se construirá con un edificio de apartamentos de 3 torres, desde sótano 4 hasta planta 46, con 610 viviendas, y un edificio de oficinas residenciales de 1 torre, desde sótano 3 hasta planta 26, con 240 habitaciones.

La mayor ventaja de 'e Pyeonhan Sesang Dongtan Station Urban One' es su excelente entorno de transporte. Se encuentra en una zona cercana a la estación donde se puede acceder a las estaciones de GTX y SRT Dongtan caminando. Utilizando el GTX, se puede llegar desde la estación Dongtan hasta la estación Suseo en aproximadamente 21 minutos.

Un representante de DL E&C, en conversación telefónica con este medio, declaró: "A medida que la red del Ferrocarril Expreso de Área Metropolitana va tomando gradualmente su forma definitiva, se espera que la conveniencia de vida en el área alrededor de la estación clave de parada, Dongtan, aumente considerablemente".

Un experto inmobiliario, en conversación telefónica con este medio, declaró: "La inauguración secuencial de las líneas del GTX y la reanudación de las obras son elementos clave para resolver el crónico atasco de tráfico en las zonas periféricas de la región metropolitana. Especialmente, alrededor de las estaciones de transbordo donde se concentran múltiples líneas ferroviarias e infraestructura comercial, no puede evitarse que aumente la expectativa".

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