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KG Mobility (en adelante KGM) vendió un total de 6.860 unidades en agosto, compuestas por 2.300 ventas en el mercado nacional y 4.560 en exportación. Esto equivale a haber compensado con las exportaciones el volumen reducido de ventas internas.
Este resultado representa una disminución del 22,6% en comparación con el mismo mes del año anterior. KGM analizó que la reducción se debió a la contracción del mercado interno. Sin embargo, las exportaciones mantuvieron un buen desempeño gracias al aumento de las ventas en mercados clave como Turquía y Hungría, y en términos acumulados registraron una tendencia al alza en comparación con el año pasado. Las ventas internas disminuyeron un 43,3% respecto al mismo mes del año anterior, pero a nivel acumulado se mantuvieron en un nivel similar al del año pasado.

KGM está elevando las expectativas y generando optimismo para el futuro lanzamiento de nuevos modelos como el SE10, citando su historial de superación de diversas dificultades. Recientemente, estableció una relación de cooperación con la empresa china Chery Automobile, lo que ha avivado aún más las posibilidades de crecimiento futuro de la compañía. El problema radica en la contracción del mercado interno. Diversas empresas coreanas de vehículos terminados, incluida Hyundai Motor, también enfrentan el mismo problema, por lo que es urgente encontrar una solución. Es necesario buscar una vía de escape mejor que simplemente depender de los nuevos modelos.
Por otro lado, KGM está ganando popularidad al sustituir la transmisión manual de seis velocidades de sus populares modelos de SUV Torres y Actyon por una transmisión automática de ocho velocidades de Aisin.
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