テスラ モデルY L サスペンション欠陥騒動··· 論争後、マニュアル仕様を「静かに」変更

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

テスラが上海ギガファクトリーで生産する6人乗りフラッグシップSUV「モデルYL」の後方サスペンション崩壊現象で車主の不満が高まる中、議論の中でマニュアル仕様を静かに変更した事実が明らかになり袋叩きにあっている。

今回の議論の核心は、2025年8月に中国市場に公式発売されたモデルYLの後輪サスペンションが躊躇しているということ。 は最近、ソーシャルメディアを中心に長距離走行や車に荷物をいっぱい積んだ時、後輪のホイールアーチとタイヤの間の間隔が極端に狭くなる現象が頻繁に観測されている。

車の所有者は、9,000kmから最大30,000kmに至る走行距離でこのような現象が発生したと口をそろえている。 ひどい場合、指さえ入れにくいほど車体が垂れ下がり、サスペンションの低下によってホイールアライメントがずれてタイヤの内側が異常に摩耗する2次被害まで報告されている。 一部の車主は、タイヤがすでに安全限界に達したと吐露した。

これを受け、テスラは保証期間内に従来の「A」から始まる品番の代わりに、2188477-00-Bスプリングに無償交換する対応を取っている。 しかし、一部の所有者はスプリング交換後、わずか10日でサスペンションが再び座り込んだとし、その場しのぎに過ぎないと批判している。 テスラサービスセンターの内部指針上、正常後輪ホイールアーチの高さは784±20mmであり、764mm未満の場合のみスプリング交換が許可される。

状況がこうなると、車主の間では自主的な自己診断用の「指テスト」まで共有される実情だ。 事態に油を注いだのはその後だ。 テスラはサスペンション異常現象の根本原因を明らかにするよりは、ユーザー説明書の関連パラメータを修正した。 最新バージョンのウェブサイトでは、車両全体の高さが1664mmで、積載時に最低地上高が118mmで、空車時に最低地上高が166mmで、それぞれ4mm、4mm、3mmずつ減ったことが分かった。

テスラモデルのYLは、韓国でも大きな人気を謳歌し、現在最もよく売れている電気自動車として順位圏に名を連ねている。 走行距離が到達する時点が来れば、該当現象を見なければならない理由だ。

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