Honda приступила к полной ревизии своей стратегии по электрификации: «Потери бизнеса электромобилей слишком велики»

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Японская компания Honda приступила к полной ревизии бизнеса электромобилей. Это результат избыточных инвестиций и потерь после анализа результатов бизнеса. Это, вероятно, заставит Honda значительно скорректировать существующую агрессивную дорожную карту EV.

В отчете о совокупных доходах за третий квартал финансового года, закончившегося 31 декабря прошлого года, Honda сообщила, что амортизация активов и связанных с ней расходов в ходе реализации проекта электромобилей составила 267,1 миллиарда иен (около 1,71 миллиарда долларов). Необычно, что Honda объявила о убытках в четвертом квартале подряд.

Накопленные операционные убытки за первые три квартала финансового года составили 166,4 млрд иен (около 1,07 млрд долларов США), а эксперты отрасли прогнозировали, что общий годовой убыток от венчурного сектора электромобилей может вырасти до 700 млрд иен (около 4,48 млрд долларов США). На самом деле это предупреждение сдаться.

Кайхара Нория, старший вице-президент Honda, заявил на недавней презентации своей работы: «Пришло время радикально пересмотреть существующие стратегии, чтобы восстановить конкурентоспособность Honda, намекая на то, что в ближайшее время он планирует представить новую сильно измененную карту электрификации.

Наиболее заметной частью стратегических изменений стала ликвидация тесных партнерских отношений с General Motors (GM), которые привели к падению продаж Honda Prolog и Acura ZDX, которые разделяли платформу GM Ultium.

Honda согласилась выплатить значительные компенсации GM в обмен на значительное сокращение запланированного объема закупок, что на самом деле означает, что эксклюзивное партнерство между двумя компаниями подходит к концу.

Цель Honda «продавать 2 миллиона электромобилей в год к 2030 году», объявленная в то время, исчезла из-за замедления мирового спроса на электромобили и изменения нормативной среды после смены режима в США. Значительное снижение целевого показателя продаж стало неизбежным.

Карты, которые Honda может выбрать, скорее всего, будут направлены на значительное увеличение доли продаж гибридных моделей вместо быстрой электрификации. Чтобы компенсировать упущенную выгоду от плана электрификации, нужно увеличить продажи гибридов до 2,2 миллиона единиц к 2026 году, что вдвое больше, чем сейчас.

Однако Honda показывает минимальную готовность поддерживать огонь электричества, запуская во второй половине этого года такие ключевые проекты, как новый бренд электромобилей, внедорожник '0 Series' и электромобиль следующего поколения Acura RSX.

В конце концов, решение Honda интерпретируется как стратегия выживания, направленная на снижение огромного бремени затрат и обеспечение внутренней стабильности с помощью реалистичной альтернативы гибридам, так как мягкое приземление на рынке электромобилей происходит медленнее, чем ожидалось.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.