Будущее двигателей корабля Кореи HDHD Hyundai, Wide

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

HD Hyundai, который гордится тем, что является «потомком Джанго» и лучшим в мире, делает различные попытки для будущих двигателей, как и первое место.

HD Hyundai прилагает все усилия для совершенствования технологии распродажи с вспомогательными двигателями, а также судов с аммиаком, SMR и водородом. Для упреждающего реагирования на ужесточение правил по выбросам углекислого газа Международной морской организации (IMO) проводится переход к источникам энергии для судов.

Корабль с двигателем аммиака

HD Hyundai разрабатывает двигатели и строит коммерческие суда, в основном на судах, применяющих аммиак, экологически чистое морское топливо следующего поколения. Было отмечено, что аммиак - это топливо, которое не выделяет углекислый газ во время сгорания, и что его можно реализовать на судне без углекислого газа.

В июне 2024 года компания получила базовую сертификацию (AIP) от британского Lloyd'а и американского ABS для бесуглеродных электроприводов (VLAC) на основе топливных элементов аммиака и технологии замены двигателей для генерации электроэнергии. Кроме того, в октябре 2024 года был разработан первый в мире двухтопливный двигатель аммиака с прямым дифференциалом высокого давления, который может применяться как для двигателей, так и для генерации электроэнергии, и получил базовую сертификацию (AIP) от семи основных судов. Кроме того, HD Hyundai также преуспела в получении заказов на судно с двигателем аммиака. В декабре 2024 года началось строительство первых в мире четырех средних аммиачных судов, получивших заказ.

Корабль с ядерной двигательной установкой на основе SMR

HD Hyundai рассматривает технологию атомного двигателя на основе небольшого модульного реактора (SMR) в качестве кандидата на источник энергии для судов без углекислого газа с долгосрочной точки зрения.

В ноябре 2022 года HD Hyundai всерьез начала обеспечивать технологию, связанную с SMR, инвестировав 30 миллионов долларов в Terra Power, инновационную компанию следующего поколения реакторов. Впоследствии, в марте 2023 года, была создана Консультативная организация по атомной энергии (NEMO) с TerraPower и другими, а также в сотрудничестве с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) расширяет сферу сотрудничества.

В декабре 2024 года компания HD Hyundai получила заказ от Terra Power на проект по производству контейнеров для реакторов с охлаждением натрия (SFR). Затем он расширяет бизнес, связанный с ядерной энергетикой, заключив стратегическое соглашение о расширении производственных цепочек поставок для коммерциализации реакторов натрий в марте 2025 года.

Судно с водородным двигателем и водородным транспортом

HD Hyundai объявила «Дорожную карту водородной мечты» в марте 2021 года и продолжает исследования в морском секторе, сосредоточенные на технологиях хранения, транспортировки и использования водорода. В 2022 году компания HD Hyundai разработала первый в Корее гибридный двигатель СПГ и водорода, чтобы проверить применимость судов, таких как стабильность работы топливной смеси и характеристики мощности. HD Hyundai разработала свою собственную технологию грузового окна сжиженного водорода в 2023 году, чтобы минимизировать испарение водорода, сохраняя тепловое пространство в вакууме. Для этой технологии он получил базовую сертификацию (AIP) от четырех ведущих классов, таких как Lloyd's Speed (LR), American Speed (ABS), Norway Speed (DNV) и Korea Speed (KR). Проводятся исследования с целью коммерциализации в 2030 году.

Представитель HD Hyundai сказал: «Развитие судов с использованием энергии следующего поколения является ключевой задачей, которая будет определять конкурентоспособность судоходной и судостроительной промышленности в будущем, а не просто экологически чистым ответом».

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.