Volkswagen Group, которая выбрала открытое сотрудничество для восстановления производительности, "Только прагматизм живет"

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Volkswagen Group недавно полностью изменила свою стратегическую парадигму всей группы, выдвинув на первый план «открытое сотрудничество» и «разделение платформ» в качестве ключевых ключей к выживанию на быстро меняющемся глобальном рынке мобильности. Руководство Volkswagen, возглавляемое Оливером Блюме, на ежегодной конференции СМИ в 2026 году сформулировало «прагматическую линию» для преодоления технологических ограничений и максимизации экономической эффективности посредством партнерства с внешними профессиональными компаниями. Ключом к такой стратегии является рассеивание огромного инвестиционного риска, возникающего в процессе перехода к электрификации и программно-ориентированным автомобилям (SDV), а также инновационное сокращение темпов развития. В частности, стратегия «В Китае для Китая» 2.0 использует дуалистический подход к возвращению к власти в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей, и доминированию стандартов архитектуры следующего поколения на Западе.

Такое стратегическое направление на уровне группы подтверждается конкретной реальностью на примере сотрудничества с основными брендами и предприятиями, осуществленного за последний год. Volkswagen официально запустил RV Tech, совместное предприятие с американским стартапом электромобилей, для укрепления программных возможностей, и подтвердил спецификации электронной архитектуры следующего поколения. Это привело к интеграции проверенных программных технологий Либби в платформу Scalable Systems (SSP), присущую Volkswagen, и последующему применению их в ключевых составах группы, таких как Audi и Scout, начиная с 2026 года. На китайском рынке компания расширяет сотрудничество с Xiaopeng (XPENG) на двигатели внутреннего сгорания и гибридные платформы, стимулируя разработку специальной электронной архитектуры (CEA). Это позволило сократить цикл разработки более чем на 30% по сравнению с предыдущими и снизить производственные затраты на 40%, что является решающей основой для повышения ценовой конкурентоспособности Volkswagen на китайском рынке.

Сотрудничество в области автономного вождения и искусственного интеллекта также является ключевым столпом в поддержке групповой стратегии. Благодаря сотрудничеству с компаниями Mobileye и Valeo, Volkswagen создал техническую основу для расширения системы помощи водителю уровня 2 и выше до автомобилей с платформой MQB. Кроме того, через подразделение коммерческих автомобилей Traton Group сотрудничает с автономной компанией по разработке программного обеспечения PlusAI и ускоряет развертывание решений для автотранспортных грузовиков на североамериканском рынке. В процессе запуска нового бренда "Скаут" выбрали сотрудничество с инженерной компанией Magna Steyr, чтобы снизить первоначальные инвестиционные затраты и обеспечить производственную и конструктивную базу для быстрого выхода на рынок внедорожных электровозов. Кроме того, через бренд энергетических услуг «Элли» выходит в крупномасштабный бизнес аккумуляторных устройств (BESS), и планирует расширить его до компании энергетических решений, выходящей за рамки аппаратного обеспечения. В конце концов, технология планирует быстро обеспечить партнерство и использовать масштабы компании для завершения экономической и производственной сети.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.