*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
Оценка звезды в одном предложении
Удар, который разрушил S-Class, стал ещё мощнее, а в рукаве всё ещё оставались козыри
Плюсы
- Флагманский седан, построивший неприступную крепость от моделей с двигателями внутреннего сгорания до полностью электрических
- Интуитивное управление, характерное для BMW, и тишина 7 Series, граничащая с безмолвием
Минусы
- Строгий, но скучный внешний вид
- Программное обеспечение не соответствует мощному «железу» театрального экрана на втором ряду
Конкуренты
- Mercedes-Benz S-Class: Это «Бенц», потому что это «Бенц». Дальнейшие пояснения излишни
- Genesis G90: «Раньше я ездил на семёрке»
Война немецких флагманских седанов — это, пожалуй, сама история немецкого автопрома. В самом центре этого противостояния всегда стояла BMW 7 Series. В эпоху, когда электромобилизация набирает обороты, BMW определило время как «Neue Klasse» (Новый класс), и The New BMW 7 Series является моделью, находящейся на вершине этой концепции. Именно поэтому новую BMW 7 Series трудно понять в рамках простой формулы частичного обновления.
BMW занимает лидирующие позиции в войне флагманских седанов против Mercedes-Benz уже третий год. Это совпадает с моментом дебюта текущей модели, и если говорить о результате, то нынешняя BMW 7 Series является подлинным победителем, одержавшим верх над Mercedes-Benz S-Class. Более крупный и заметный дизайн, подавляющая конфигурация театрального экрана, фирменное «липкое» управление BMW и роскошные световые технологии, представленные функцией Iconic Glow, заставили сердце покупателя дрогнуть.
Частичное обновление. The New BMW 7 Series, фактически близкое к полному обновлению, ещё более уверенно закрепил те аспекты, которые нас поразили ранее, и, похоже, вышла с удвоенным рвением, стремясь создать безупречный разрыв в классе. Прежде всего, среди крупных флагманских седанов это единственная модель, которая выводит на первый план полностью электрическую версию. BMW i7 M70 мощностью 680 л.с. дополняет линейку, включающую бензиновые и дизельные двигатели, а также гибриды PHEV. Это поистине безупречная конфигурация. Значительны и возможности персонализации. Комбинации цветов экстерьера позволяют создать более 500 вариантов окраски кузова, а автоматические двери с радарными датчиками сверхкороткого диапазона вновь подчёркивают присутствие пассажира.
Главное украшение — интерьер. The New BMW 7 Series, облачённая в новейший дизайн электромобилей в стиле Neue Klasse, скрыла свою мощь благодаря технологии Shadowline (скрытая подсветка), но в полной мере демонстрирует роскошь люксового седана. Многофункциональное рулевое колесо лишено сдержанности, но функционально, а театральный экран на втором ряду, излучающий подавляющее ощущение простора, эволюционировал до версии 2.0. Однако, запуская загруженное программное обеспечение и приложения, возникает вопрос: действительно ли нужен экран такого размера?
Тактильный экран, интегрированный в дверную ручку, оказался интуитивно понятным и практичным. Лучший момент во время тест-драйва The New BMW 7 Series был создан материалами. Различия между поверхностями, к которым прикасаются руки и которые видят глаза, подчёркивают щедрое использование практически всех материалов, пользующихся популярностью в автомобильной отрасли: от тканей и кожи до углеродного волокна и алюминия. Крупный седан уровня BMW 7 Series не останавливается на «хорошем». Он должен стать объектом восхищения, выходящим за рамки «хорошего». Это возможно благодаря характеристикам и материалам, недостижимым для автомобилей среднего класса. В The New BMW 7 Series таких примеров можно найти бесчисленное множество.
Моделью для тест-драйва стала The New BMW 740 xDrive. Это сочетание 6-цилиндрового бензинового двигателя мощностью 400 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Модель сочетает в себе классический стиль с дизайном Neue Klasse и функциями мультимедиа Shadowline, а также является самой доступной по цене в линейке, начиная с диапазона 160 миллионов вон. Хотя была возможность протестировать i7, «шёлковый шестёрка» — 6-цилиндровый двигатель BMW — всегда завоёвывает моё сердце. Казалось, что с i7 мы ещё встретимся. Более того, автомобили с двигателями внутреннего сгорания были менее популярны среди участников тест-драйва. BMW 740 была 22-м автомобилем из 22 машин в парке тестовых авто.
Сев в автомобиль, вы сразу ощущаете высоту и простор, словно в кроссовере. Динамика при трогании с места тиха, но вызывает привычное и комфортное ощущение. В частности, рулевое колесо мгновенно передаёт лёгкую, чёткую и линейную реакцию, характерную для BMW. Даже без упоминания поворота задних колёс автомобиль демонстрирует более проворную маневренность, чем можно было ожидать: достаточно слегка повернуть руль, чтобы свободно проходить повороты. Подвеска этого автомобиля создаёт ощущение волшебного ковра. Практически нет раскачки, движение плавное, а даже неровности дороги поглощаются легко, оставляя лишь мягкий звук удара.
Удовольствие от разгона на высокой скорости поистине фантастическое. На низкой скорости шум не ощущается, но если довести автомобиль до значительной скорости, возникает ощущение, будто вы в вакууме, с некоторой мечтательностью. И даже после жёсткого торможения, если продолжить ускорение, максимальный крутящий момент 59,1 кг·м выбрасывается плавно, снова разгоняя сверхкрупный седан массой 2 265 кг до высокой скорости. Важно то, что способ передачи тяги никогда не бывает насильственным или чрезмерно драматичным. В любой момент шум подавляется, и грубых движений не наблюдается.
В период перехода на электромобили, когда Mercedes-Benz потеряла фокус с брендом EQ, BMW выбрала относительно более консервативную позицию. Вместо того чтобы ставить во главу угла разнообразие за счёт платформ, предназначенных исключительно для электромобилей, BMW сохранила курс на проектирование своих основных моделей так, чтобы они использовали одну и ту же платформу как для двигателей внутреннего сгорания, так и для электромобилей. Именно это стало решающей причиной того, что BMW M760 с 12-цилиндровым двигателем прошлого поколения смогла достойно завершить свою эру, уступив место BMW i7 M70.
Флагманство — это синоним лидерства. BMW 7 Series утвердилась как крупный седан, демонстрирующий явное лидерство, выходящее за рамки самого бренда BMW. Найти автомобиль, обладающий и историей, и будущим, сложно, но именно The New BMW 7 Series в полной мере продемонстрировала такой облик, стоя на своём месте с достоинством.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал
