*Этот контент переведен с помощью ИИ.
Было обнаружено, что процент потребителей, рассматривающих покупку электромобилей (EV), которые замедлились из-за недавнего роста цен на нефть, снова восстанавливается. Согласно обзору электромобилей США в 2026 году, опубликованному исследовательским агентством по автомобильному рынку J.D. Power, 26% респондентов заявили, что они очень активно рассматривают возможность покупки электромобилей в апреле, что на 3% выше, чем в предыдущем месяце.
С другой стороны, доля скептически настроенных потребителей, которые ответили, что у них нет возможности купить электромобиль, упала на 4% по сравнению с предыдущим месяцем до 18%. Таким образом, благодаря росту интереса потребителей в апреле, 25% респондентов заявили, что они очень активно рассматривают покупку электромобилей на совокупной основе в 2026 году, что на 1% выше, чем за тот же период прошлого года. Кроме того, доля потенциальных потребителей, которые в какой-то степени рассматривают возможность покупки электромобилей, осталась на уровне 35%, продолжая устойчивый поток.
В частности, это восстановление привлекло особое внимание отрасли, поскольку правительство Дональда Трампа отменило налоговые вычеты для электромобилей в соответствии с Законом о сокращении инфляции (ИРА), а Агентство по охране окружающей среды США (EPA) нейтрализовало политику ограничения выбросов парниковых газов. Эксперты отрасли отмечают, что общий частный спрос и интерес к электромобилям не уменьшились, а наоборот увеличились, в сочетании с внешним шоком, вызванным резким ростом цен на нефть, несмотря на всестороннее давление со стороны правительства, такие как сокращение федеральных субсидий. Но, несмотря на эти положительные сигналы, все еще существуют высокие барьеры, которые могут привести к реальным покупкам.
В частности, было установлено, что в психологической основе категорически отказывается от покупки электромобилей лежит бескомпромиссный критерий затрат и технических ограничений. 56% респондентов, которые ответили, что вероятность покупки электромобиля очень мала, заявили, что они не собираются платить больше, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, что касается удобства зарядки, 43% респондентов заявили, что они должны быть в состоянии найти общественную АЗС так же легко, как и существующие.
На самом деле, эксперты объясняют, что многие общественные инфраструктуры зарядки уже широко распространены, чем общественное восприятие, но доступность зарядных станций и психологическое нежелание потребителей по-прежнему значительно различаются. К счастью, на основе общего количества опрошенных, беспокойство по поводу пробега и беспокойство по поводу общественной инфраструктуры зарядки постепенно уменьшаются, а проблема времени зарядки, которая была вторым самым большим отрицательным фактором, также улучшилась. Однако, ценовая конкурентоспособность автомобилей, похоже, снова подчеркивается в качестве ключевой переменной в популяризации электромобилей, так как доля факторов, не связанных с покупкой электромобилей, увеличивается с 3 до 2 место.
Кроме того, отмечается, что увеличение количества многоквартирных домов, жилых районов и инфраструктуры для зарядки на рабочем месте является неотложной задачей для расширения внешнего вида рынка. В заключение, несмотря на то, что про-институциональная политика администрации Трампа сильно тормозила рынок в краткосрочной перспективе, существенные расходы на содержание, такие как рост цен на нефть, стали стимулом для возвращения потребителей на электромобили. Однако, для достижения долгосрочного и стабильного перехода на электромобили, независимо от политики правительства, необходимо предшествовать улучшению рыночной среды, включая популяризацию цен на автомобили, значительное увеличение дальности движения и создание инфраструктуры для зарядки.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
