KGM выпустила вторую часть изменений... Тщательно улучшенный взгляд, такой как отражение 8-ступенчатой трансмиссии

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

KG Mobility выпустила вторую модель своего среднеразмерного внедорожника KGM New Torres. Этот результат был отражен путем проведения исследования предпочтений потребителей, и характеризуется изменением существующей 6-ступенчатой трансмиссии iSin на 8-ю ступень и обновлением внутренней и внешней частей.

Бензиновые модели оснащались 1,5-литровым двигателем T-GDI и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач AISIN. Эта комбинация обеспечивает максимальную мощность в 170 лошадиных сил, максимальный ток 30,6 кгм и комбинированную экономию топлива 11,0 км/л. По данным компании, улучшена реактивность сдвига и ускоренные характеристики, улучшена текстура вождения на участках повседневного вождения.

Также был добавлен режим Terrain, в котором сконцентрированы технологии KGM. Песочный режим повышает стабильность рулевого управления на нестабильных дорогах, таких как песок и гравий, а режим грязи поддерживает вождение на грязных или неровных дорогах. Режим Snow & Grable помогает водить по дорожной поверхности с низким коэффициентом трения, например, по снегу. В общей сложности поддерживаются семь режимов вождения, включая существующий режим вождения.

Говорят, что внешний дизайн этой модели Torres был наиболее тщательным в этой частичной модификации. Но в результате мало что изменилось. Существующий дизайн модели настолько предпочтителен, что мы решили сохранить его как есть. Однако фары были заменены едиными, а конструкция послевоенного бампера была частично улучшена. В дополнение к этому, недавно был добавлен новый цвет плазменных теней - внешний цвет, который пользуется большим спросом у клиентов. Включая это, в общей сложности существуют шесть видов цветов.

В салоне была применена новая консоль центра дизайна с фиксированной структурой, что увеличило удобство хранения. Применяется электронная ручка редуктора типа рычага, интегрированная панель управления кондиционером и рулевое колесо D-съемки 2 шт., что повышает удобство управления. Это максимально повышает удобство использования в досуге за счет увеличения загрузочного пространства до 1662 литров при складывании базового 703 литров и второго ряда.

С точки зрения информационных развлечений, была установлена интегрированная платформа следующего поколения «Atena 2.5». Информацию о режимах привода и турбины можно проверить на графически ориентированном экране высокого разрешения, а также предоставляется беспроводной автомат Android, беспроводной Apple CarPlay и беспроводное обновление программного обеспечения (OTA).

В качестве безопасности 78% кузова были использованы стальные листы с сверхвысокой тягой и отказоустойчивостью. Он оснащен 8 подушками безопасности, включая интеллектуальную помощь в ограничении скорости, помощь в экстренном торможении, помощь в предотвращении столкновения сзади, систему мониторинга 3D-обзора, боковые стороны и подушки безопасности для колена водителя.

Гибридная модель, выпущенная вместе, использовала «Двойную технологическую гибридную систему», которая сочетает в себе 1,5 турбобензиновый гибридный двигатель с прямым двойным мотором. Данная система имеет максимальную производительность 177 лошадиных сил и максимальный ток 300 Нм. Он был разработан на основе гибридной технологии плагинов BYD и может проехать до 94% в режиме электромобиля (EV) при движении по городу. Он также получил сертификацию автомобилей с низким уровнем загрязнения окружающей среды второго класса.

Цена продажи составляет 29,05 миллиона вон для бензиновой модели Т5 и 32,41 миллиона вон для Т7 на основе 3,5% индивидуального акциза и применения экологически чистых моющих средств для автомобилей, а гибридная модель была установлена в 32,05 миллиона вон и 36,51 миллиона вон для Т7.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.