*Этот контент переведен с помощью ИИ.
Volkswagen представил первую чисто электрическую модель GTI под маркой "ID", к 50-летию со дня выпуска GTI. Впервые в мире был представлен "ID. Polo GTI" (ID.GTI) на 24 часах Нюрбургринга. Автомобиль, принявший полный привод, начнет предварительный контракт в Германии этой осенью по цене менее 39 000 евро (около 67,83 миллиона вон). Powertrain — компактный спортивный автомобиль с максимальной мощностью 226 лошадиных сил (PS) и максимальным током 29,5 кг.м (290 Нм), разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунд.
Драйв-модуль оснащен приводной системой APP290 и аккумулятором NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) мощностью 52 кВт/ч, способным преодолевать расстояние до 424 км в зависимости от WLTP. Кроме того, поддерживается быстрая зарядка до 105 кВт, что занимает около 24 минут для зарядки от 10% до 80% от остатка батареи. Для управления производительностью автомобиля он был оснащен электронно-управляемым передним дифференциалом, адаптивной спортивной подвеской DCC и прогрессивным рулевым управлением.
Если активировать профиль вождения GTI, работающий на кнопках рулевого колеса, система привода и шасси переключается на спортивную настройку, а графика Cockfit переключается на эксклюзивную конфигурацию. Экстерьер был оснащен 19-дюймовым алоидным колесом, основанным на платформе MEB+, предназначенной исключительно для электромобилей, и языком дизайна Pure. В передней части были размещены красные полосы, логотип 3D GTI, светодиодные световые полосы, эмблема IQ.Light Matrix фары с впускным воздухом медового узором и красными деталями буксировки. Боковая сторона состояла из C-подразделения и прямой линии плеч, вдохновлённой первым поколением гольфа, а сзади были установлены спойлеры на крышу, стереоскопический IQ.Light Lights и черный задний диффузор. Интерьеры были окрашены в красный и чёрный цвета, спортивное рулевое колесо с 12-часовой разметкой ориентации, а также красная полоса на приборной панели.
Сиденья были завершены из ткани в клетку из татана и добавлены сдвиг лопаток для регулирования реанимационного торможения. Устройство управления оснащено 10,25-дюймовым цифровым кокпитом и 12,9-дюймовым информационным дисплеем, а панель приборов и информационно-развлекательный экран переключаются на графику в стиле Golf GTI первого поколения. Размеры кузова были увеличены на 19 мм по сравнению с двигателем внутреннего сгорания Polo GTI. Грузоподъемность багажника составляет 441 л, что более чем на 25% больше, чем у модели с двигателем внутреннего сгорания, и увеличена до 1240 л, если сложить задние сиденья. Съемное шаровое соединение поддерживает тягу весом до 1,2 тонн и вертикальную нагрузку до 75 кг, что позволяет буксировать носителя или трейлера.
В качестве опции были выбраны звуковая система Harman Cardon мощностью 425 Вт, панорамная крыша, пневматический массаж передних сидений с 12-way и спортивные шины Bridgestone Fortenza (235/40/19). Вспомогательные системы вождения включают в себя помощь в передвижении и функцию вождения одной педали, которая поддерживает поддержание расстояния между автомобилями, изменение автомобилей и автоматическую остановку обнаружения светофоров.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
