Автопроизводители Китая растут на мировой арене... «Зарубежный рынок» превратился в ключевой двигатель

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Китайские автогиганты продолжают рекордный рост на мировой арене за счет всесторонней экспансии заморских территорий и стратегии диверсификации экологически чистых автомобилей в условиях жесткой конкуренции на внутреннем рынке страны. Зарубежный рынок, который в прошлом оставался вспомогательным средством своего рынка, теперь был повышен до 'ключевого флагманского двигателя', который управляет количественным ростом всей группы и определяет будущую конкурентоспособность.

Согласно последним данным о продажах китайских автомобилей, экспорт и зарубежные продажи основных китайских автопроизводителей в мае резко увеличились на десятки и сотни процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и быстро расширяют свое доминирование на мировом рынке.

Лидер глобальной экспансии Chery Motors (Cherry Group) продемонстрировал уникальное ускорение экспорта, экспортировав 181 871 автомобиль, что на 80,5% больше, чем за тот же период прошлого года в мае. В частности, накопленные продажи на европейском рынке с января по апрель этого года выросли на 230% до 107 000 единиц, конкурируя с существующими местными брендами на рынках зрелости в Великобритании и других странах.

Geely Auto побила самый высокий ежемесячный экспортный рекорд, достигнув 85 144 единиц, что на 184% больше, чем за тот же период прошлого года, с общим объемом продаж 237 637 единиц в мае. География достигла высоких темпов роста как внутри, так и снаружи благодаря активности собственных экологически чистых автомобилей, таких как Galaxy и Zeeker, на внутреннем рынке, а также быстро расширила свою линейку экологически чистых автомобилей на развивающиеся рынки Северной Африки, такие как Египет и Марокко.

BYD, сильный китайский экологически чистый автомобиль, также установил самый большой ежемесячный экспортный рекорд, экспортировав 166 444 автомобиля в мае, что на 80,4% больше, чем за тот же период прошлого года. Основываясь на своем подавляющем доминировании на внутреннем рынке, BYD сегодня расширяет свою территорию до 119 стран и регионов по всему миру, превращая зарубежные рынки в второй ключевой двигатель роста.

С другой стороны, есть также примеры успеха в улучшении конституции, прекрасно восполняя стагнацию и застой внутреннего рынка за счет экспорта за границу. В случае с Changseong Motors (GWM) общие продажи в мае составили 101 399 единиц, что незначительно снизилось (1,79%) по сравнению с предыдущим годом, но зарубежные продажи выросли на 46,75% до 56 888 единиц. В результате компания "Чанг Сон Моторс" доказала, что доля зарубежных продаж (50,5%) впервые в истории превысила большинство, опередив внутренние продажи, а зарубежный рынок сыграл роль спасательного питчера.

Гуанчжоу Моторс (GAC Group) также показал быстрый рост экспорта своего бренда за границу, увеличившись на 135% по сравнению с предыдущим годом по состоянию на январь-май этого года. В частности, латиноамериканские розничные рынки, такие как Колумбия (1088%) и Уругвай (806%) диверсифицируют свои глобальные территории, демонстрируя взрывные темпы роста на сотни процентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Эта тенденция свидетельствует о том, что парадигма роста китайской автомобильной промышленности перешла из центра собственной страны в глобальную арену. Сейчас для китайских автопроизводителей глобализация стала необходимой стратегией выживания, а не выбором. Помимо экспорта готовых автомобилей, их территориальная экспансия с расширением местных производственных мощностей и передовыми стратегиями по популяризации передовых технологий, как ожидается, станет самой мощной переменной, которая пошатнет игру на мировом автомобильном рынке в будущем.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.