*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Британский автомобильный бренд Jaguar Land Rover (JLR) через 14 лет после выхода в Китай полностью прекратит местное производство и реорганизует свой портфель на основе дорогих импортных моделей. По данным местной промышленности, китайские модели JLR полностью исчезли с рынка, так как запасы последнего "Range Rover Ibok L", произведенного на заводе в Чаншу в марте, были исчерпаны по большим скидкам.
Совместное китайское предприятие JLR Chery Jaguar Land Rover с 2025 года последовательно прекращает производство таких автомобилей, как Discovery Sport, Jaguar XEL, XFL и E-Face. В прошлом Ibok, который в начале 2011 года составлял 900 000 юаней (около 170 миллионов вон) в дополнение к премиальной премии в Китае, после локализации подвергся резкому обесцениванию, а на недавней стадии инвентаризации он был продан менее 180 000 юаней (около 34 миллионов вон).

Решение о прекращении производства является результатом сочетания быстрого отказа от электрификации китайского автомобильного рынка с хроническим крахом структуры дистрибуции. JLR был вытеснен из конкуренции с китайскими брендами электромобилей премиум-класса (Aito, Nio и др.), а продажи, достигшие 146,400 единиц в 2017 году, упали более чем на 80% до 2,6 тыс. единиц в 2025 году. Кроме того, местная дилерская сеть рухнула, поскольку практика «продавливания и продажи» десяти моделей из Китая, которые были вынуждены приобрести один автомобиль с дефицитом, больше не поддерживалась из-за резкого падения цен.
В будущем JLR планирует полностью уйти с рынка менее 500 000 юаней (около 95 миллионов вон) в Китае и сосредоточиться только на импортной линейке трех дорогих автомобилей: Range Rover, Defender и Discovery. Соответственно, ожидается дальнейшее сокращение дилерской сети, которая значительно сократилась по сравнению с пиковыми годами, до 40-50 уровней в будущем.
Тем временем, вместо прекращения производства моделей внутреннего сгорания, JLR запускает новый бренд электромобилей Freelander в сотрудничестве с Chery Motors в 50:50. Ожидается, что первая модель будет представлена во второй половине 2026 года с интеллектуальной системой вождения Huawei и батареями CATL. Однако большинство экспертов анализируют, что вопрос о том, сможет ли он работать на китайском рынке электромобилей с сильной репутацией в эпоху двигателей внутреннего сгорания, по-прежнему остается открытым.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
![Учиться защите Пак Хэ Мин, отношениям к Чхве Хён У, жизни научился по книгам... Пак Сын Гю тоже стал чьим-то образцом для подражания [Интервью]](https://image.starnewskorea.com/cdn-cgi/image/f=auto,w=567,h=378,fit=cover,g=face/21/2026/07/2026071509002494716_1.jpg)











